خورندگي در بتن ماسه اي (ريزدانه ) با جايگزيني ميكروسيليس

به دليل فعاليت هاي ساحلي در سالهاي اخير عملكرد بتن در محليطهاي دريايي بسيارمورد توجه قرار گرفته است و محققان بسياري به اين موضوع پرداخته اند .براي بتن در محيط هاي دريايي به نظر مي رسد رابطه مستقيمي بتن تراوايي پايين قدرت بالا و دوام خوب وجود دارد. بنابراين سازه هاي دريايي مانند ساختمان هاي بندر و سكوهاي ساحلي با استفاده از بتن با كيفيت بالا ساخته مي شوند.به طور كلي بتن داراي خلل وفرج با اندازه هاي متفاوت از چند آنگستروم تا چندين ميليمتر است. اين سيستم خلل و فرج كم و بيش از محلول هايي شامل مقادير نمك هاي مختلف انباشته مي شود . مشكلات مربوط به كاربرد بتن مسلح در محيط هاي دريايي كاملا شناخته شده اند . اين مشكلات سبب شده اند تحقيقات گسترده اي در رابطه باخوردگي بتن و فلزات در سازه هاي بتني صورت گيرد.آسيب هاي ناشي از خوردگي همچنين مي تواند به صورت ترك هاي موازي با جهت قرارگيري ميلگرد در بتن ديده مي شود. كه درنهايت باعث ترك خوردگي و خوردشدن بتن مي شود كه در نتيجه آن سرعت خوردگي افزايش مي يابد . خوردگي فولاد مسلح كننده بتن از فرآيند الكتروشيميايي همراه با واكنشهاي آندي و كاتدي نتيجه مي شود.اثر فرآيندهاي ناشي از خوردگي،آهن تبديل به يون هاي هيدراته با دو الكترون مي شود.اين دو الكترون جهت تطبيق با واكنش هاي كاتدي به ناحيه مثبت انتقال مي يابد. آسيب ديدگي و تجزيه ساختارهاي بتني تحت تاثير سيالات خورنده ، گازهاي مرطوب و غيره به عنوان خوردگي بتن شناخته شده است.خوردگي بتن يك فرآيند شيميايي و گاهي فيزيكي- شيميايي است.در حالي كه فرآيند خوردگي بتن مسلح ، صرفاً الكتروشيميايي است بسياري از اسكله هاي دريايي ، تسهيلات بارانداز و سكوهاي نفتي در خليج فارس كه با بتن ساخته شده اند در معرض محيط دريايي قرار گرفته ودر نتيجه خورده مي شوند در اين مقاله سعي شده است كه با استفاده از آب درياي مصنوعي جايگزين محيط،زمان مورد نياز براي نفوذ يون هاي خورنده همانند كلر و اكسيژن به درون بتن ماسه اياندازه گيري شود.