شماره ركورد كنفرانس :
4102
عنوان مقاله :
روش اندازه‌گيري‌هاي MV-ADCP براي تعيين تغييرات زماني و مكاني جريان در عرض كانال خوران
پديدآورندگان :
خسروي مازيار mazyar.khosravi2007@gmail.com پژوهشگاه ملي اقيانوس‌شناسي و علوم جوي , حمزه ئي صمد پژوهشگاه ملي اقيانوس‌شناسي و علوم جوي
كليدواژه :
جريان كشندي , كانال خوران , ADCP , سامانه مهار
عنوان كنفرانس :
اولين همايش ملي تغيير اقليم و اكوسيستم هاي آبي
چكيده فارسي :
براي توصيف ساختار جريان در عرض كانال خوران در جنوب ايران (واقع‌شده در فاصله بين سرزمين اصلي و جزيره قشم)، آنجا كه حداكثر سرعت‌هاي كشندي در مهكشند 1/8متر بر ثانيه است، از اندازه‌گيري‌هاي ADCP متصل به شناور استفاده شد. نيم‌رخ‌هاي جريان با استفاده از يك ADCP broadband WorkHorse TRDI kHz 614.4 بر روي يك ترانسكت در عرض كانال در طي دو دوره كشندي نيم روزه انجام شد. ترانسكت به‌صورت شمالي جنوبي و در عرض كانال پيموده شد. براي جداسازي سيگنال‌هاي كشندي M2، M4 و M6 از ميان داده‌هاي اندازه‌گيري شده از يك برازش حداقل مربعات استفاده شد. دستگاه جريان‌سنج ADCP به روش آكوستيكي سرعت جريان را اندازه‌گيري مي‌كند. دستگاه ADCP با گسيل پالس‌هاي صوتي با فركانس معين به داخل آب از طريق فرستنده واقع در رأس خود و سپس برخورد اين پالس‌هاي صوتي با ذرات معلق در آب و همچنين دريافت فركانس برگشتي توسط گيرنده دستگاه، سرعت جريان را از طريق محاسبه جابجايي دوپلر در اختيار قرار مي‌‌دهد. اندازه‌گيري‌هاي متصل به شناور ADCP در روزهاي اول و سوم از مهكشند ثانويه در روز 8 اكتبر سال 2014 انجام شده است. اين جريان‌سنج ADCP ساخت شركت Teledyne RDI WorkHorse است كه در حالت Bottom Tracking به همراه يك جي‌پي‌اس Garmin GPSMAP s521 به‌منظور جمع‌آوري نيم‌رخ‌هاي جريان در يك دوره نيم روزه كشندي مورداستفاده قرار گرفت. فناوري Bottom Tracking همبود با پالس‌هاي صوتي دستگاه به‌منظور محاسبه نيم‌رخ جريان، عامل ردگيري بستر در هرلحظه از زمان بوده و بنابراين مي‌توان سرعت شناور را به‌صورت مستقل از سرعت به‌دست‌آمده از جي‌پي‌اس در اختيار داشت. درنتيجه، با كم كردن سرعت اندازه‌گيري شده توسط ADCP (كه مجموع سرعت شناور و سرعت جريان است) از سرعت شناور (محاسبه‌شده توسط Bottom Track) مي‌توان سرعت خالص جريان آب را محاسبه كرد. جريان‌سنج ADCP مورداستفاده در اين تحقيق به‌وسيله يك فريم از جنس استيل 316 (به‌منظور حذف آلودگي مغناطيسي اطراف قطب‌نماي دستگاه)، از طرف راست يك شناور كوچك سه متري (با سرعت متوسط حركت 2/5 متر بر ثانيه) به‌صورت سروته در آب فرورفت. جريان‌سنج مذكور به‌گونه‌اي در آب فرورفته بود كه فرستنده آن تقريباً يك متر زير سطح آب واقع مي‌شد. با در نظر گرفتن 1 متر Distance Blanking براي دستگاه، اولين inB دستگاه در عمق 2 متري زير سطح آب واقع مي‌شود. دستگاه به‌گونه‌اي تنظيم شده بود كه در كمتر از يك ثانيه پالس‌هاي صوتي به درون آب ساطع كند. طرح اندازه‌گيري جريان به‌گونه‌اي بود كه در روز اول از مهكشند 8 اكتبر 2014 يك ترانسكت به طول 2/2 كيلومتر، واقع شده در پل، تقريباً هر نيم ساعت يك‌بار (درمجموع هر ترانسكت 9 بار) پيموده شد. نتايج تحقيق حاضر با داده‌هاي سامانه مهار پيشين مطابقت داشته و اين روش به‌خوبي جريان را به‌صورت زماني و مكاني در عرض كانال در اختيار قرارداد، همچنين گراديان‌هاي مكاني نشان داد كه بيشترين برش‌هاي افقي جريان و همگرايي‌ها بر روي نيمۀ شمالي كانال و نزديك دماغۀ تيز شمالي به سبب تغييرات شديد عمق و هندسه ساحل در اين ناحيه ظاهر مي‌شود.
