ارائه يك پروتكل MAC جديد براي شبكه هاي VANET

از ويژگي‌هاي شبكه‌هاي اقتضايي خودرويي مي‌توان به تحرك و پهناي باند محدود اشاره كرد، از اين رو استفاده مؤثر از همين مقدار پهناي باند در دسترس يكي از مهم‌ترين ويژگي‌هاي مورد بحث در شبكه‌هاي اقتضايي خودرويي به شمار مي‌رود. همچنين با توجه به نقش بسيار زياد تأخير در شدت خسارات جاني و مالي، مقوله‌ي داشتن حداقل تأخير در عين مداومت اتصال نيز از اهميت بالايي برخوردار است. در اين مقاله سعي شده است با بهره‌گيري از كار ساير پژوهشگران كه در حوزه TDMA و خوشه‌بندي صورت گرفته است، ساختار پروتكل MACاي بر پايه TDMA ارائه شود كه علاوه بر ارائه طرح دو سطحي كردن اولويت براي پيام‌هاي كنترلي و پيام هاي سرويس، بر توزيع مناسب پهناي باند بين اعضاء و تداوم اتصال با راهكار كاهش تصادمات و خوشه‌بندي نظارت داشته، داراي تأخير كمي براي پيام‌هاي اولويت سطح بالا نيز باشد. در اين مقاله ابتدا با مطالعه ي كار ساير پژوهش گران سعي شده است تا با استفاده از نقاط قوت كار آن ها، يك پروتكل Mac كاراتر ارائه شود. در نهايت مدل پيشنهادي با يك پروتكل مشابه با نام TM-MAC مورد مقايسه قرار گرفته است. براي شبيه سازي پروتكل پيشنهادي از شبيه ساز NS-2 و دو ابزار Move و Sumo استفاده شده است. نتايج اين شبيه سازي نشان داد كه مدل پيشنهادي در مقايسه با TM-MAC در كاهش تصادم هاي ادغام حدود 14 درصد و در كاهش تصادم هاي دسترسي حدود 9 درصد بهتر عمل كرده است. همچنين براي ترافيك هاي كمتر از 60 خودرو بر هر كيلومتر مربع، پروتكل پيشنهادي گذردهي بالاتري داشته است.