استفاده از سيكل تبريد جذبي در تهويه مطبوع خودرو و بررسي تاثير آن بر مصرف سوخت

چكيده — امروزه افزايش روز افزون مصرف سوخت و توليد گازهاي گلخانهاي در سطح جهان، پيامدهاي زيستمحيطي فراواني را به همراه داشتهاست. از طرفي يكي از رايجترين مصرفكنندگان سوخت و توليد گازهاي گلخانهاي خودروهاي سبك و سنگين هستند. بديهي است اگر بتوان مصرف سوخت را در خودروها كاهش داد و از توليد گازهاي گلخانهاي و گرمكردن محيط توسط آنها كاست، ميتوان اميدوار بود كه هم از مصرف انرژي و سوخت كاستهشود و تاثيرات نامطلوب زيستمحيطي كاهش يابد. يكي از روشهاي كاهش مصرف سوخت در خودروها، جايگزين كردن سيستم كمپرسوري تهويه مطبوع آنها با سيستم تبريد جذبي است. با به- كارگيري اين نوع تهويه مطبوع ميتوان از انرژي گازهاي خروجي اگزوز جهت راهاندازي سيستم تهويه مطبوع استفاده كرد. بنابراين كاهش مصرف سوخت و گازهاي گلخانهاي، نتيجه اين جايگزيني خواهدبود. در اين پژوهش شبيهسازي مصرف سوخت در خودروي ديزل FAW در دو حالت تهويه مطبوع كمپرسوري و جذبي توسط نرم افزار GT-POWER انجامشد. نتيجه بهدستآمده حاكي از آن است كه استفاده از سيكل تبريد جذبي با زوج كاري آمونياك كربن فعال، علاوه بر تامين - برودت كافي، كاهش مصرف سوخت تا 21 درصد را به همراه دارد، كه از مزاياي آن حذف مصرف توان 21 درصدي كمپرسور از قدرت موتور و استفاده از انرژي رايگان خروجي از اگزوز، ميباشد.