ارزيابي و بهسازي سازه اي عرشه پل هاي بتني درجا – مطالعه موردي پل صلوات آباد بيجار

مقاله حاضر به ارزيابي كيفي و كمي و نيز بررسي و ارائه راهكارهاي بهسازي و تقويت سازه عرشه پل صلوات آباد بيجار مي پردازد. اين پل بتني درجا با 5 دهانه 20 متري در مسير شهرستان بيجار به تكاب واقع در استان كردستان در سال 1357 ساخته شده و تاكنون مورد استفاده قرار گرفته است. در حال حاضر پل حين عبور بارهاي ترافيكي كاميون لرزش محسوس دارد. به علاوه، ترك خوردگي هاي شديدي در تيرهاي عرشه در تمامي دهانه وجود داشته و ارزيابي هاي چشمي حاكي از زوال شديد مقاطع عرشه است. ارزيابي ها نشان مي دهد كه زوال بتن عموماً ناشي از حمله كلريدها (به مقدار زياد)، واكنش هاي كربناسيون، فشار انبساطي ناشي از فرايند زنگ زدگي ميلگردها و آثار ذوب و يخ متوالي طي ساليان گذشته است. به دليل نبود اطلاعات مدون از سازه پل، يك برنامه جامع شناسايي كيفي و كمي با هماهنگي كارفرما (اداره كل راه و شهرسازي) تدوين و به اجرا گذاشته شد. تمامي اطلاعات مورد نياز در ارزيابي سازه اي پل در برنامه شناسايي از طريق آزمايش هاي مخرب و غيرمخرب استخراج شده اند. ارزيابي كمي نشان مي دهد تحت اثر بارگذاري كاميون استاندارد ايران، ضعف جدي در مقاومت برشي و خمشي تيرهاي نگهدارنده عرشه و نيز در مقاومت خمشي دال مياني عرشه وجود دارد. براساس نتايج آزمايش ها و تحليل آماري آن ها، مدل سازي عددي و محاسبات دستي ميزان ضعف دال و تيرهاي عرشه تعيين شده و راهكاري بهسازي سيستم عرشه شامل غلاف بتني، غلاف فولادي، لايه هاي كامپوزيتي FRP و نصب پايه مياني به تفكيك مورد بررسي قرار گرفته است. با توجه ملاحظات فني، اجرايي و اقتصادي، ترميم بتن هاي زوال يافته با استفاده از مصالح ترميمي پايه سيماني، رفع زنگ زدگي ميلگردهاي داراي خوردگي، افزايش باربري خمشي و برشي تيرهاي عرشه و نيز افزايش باربري خمشي دال عرشه با استفاده از تركيب روش هاي غلاف بتني (با بتن خودتراكم-SCC) و لايه هاي كامپوزيتي FRP (به صورت محدود) به عنوان راهكار بهينه طرح تقويت عرشه پيشنهاد گرديد. براي كاهش ارتعاشات پل، راهكارهاي ديگري علاوه بر تقويت هاي موضعي اشاره شده در فوق، از جمله تعبيه پايه هاي جديد مياني و كاهش طول دهانه ها، پيشنهاد شده است.