مروري بر روشهاي تجربي تخمين صداي سازه اي در ساختمان

A Review of Empirical Prediction Methods for Structure-Borne Noise in Buildings

نياز به حمل نقل ايمن ، سريع و ارزان در محيطهاي شهري با توجه رشد جوامع بشري ضرورت استفاده از خطوط مترو را به شدت افزايش داده است. امرزوه صنعت ساخت و ساز خطوط مترو همانند ساير تكنولوژيهاي ديگر خالي از آثار سوء ثانويه نمي باشد . از پيامدهاي زيست محيطي احداث خطوط مترو ايجاد لرزش و صداي ناخواسته (نوفه) در ساختمانهاي اطراف اين خطوط اشاره است . تمهيدات طراحي وضوابط استانداردهاي معتبر ، سعي در كاهش اين موارد دارد ولي كماكان اين موارد آزار دهنده در ساختمانهاي اطراف خطوط ديده مي شود. اين موضوع براي ساختمنهاي اطراف خطوط مترو در شهرهاي ايران كه عمدتا سازه هاي فولادي ، بتني و مصالح بنايي مي باشند ساري و جاري مي باشد فلذابررسي روشهاي اندازه گيري آن ضروري مي نمايد .. امروزه روشهاي متعددي براي برآورد صداي سازه اي در ساختمان توسعه داده شده است كه در برگيرنده طيف گسترده اي از روشهاي تجربي ، نظري و تركيبي از اين دو در جهان توسعه داده شده است كه اين تحقيق به بررسي روشهاي صرفا تحربي در برآورد سطح صداي سازه اي مي پردازد.

Requirement to safe, fast and economical transportation in urban zones, due to the improvement in human societies has increased the necessity of subway networks. Like the other civil works, subway industry encounters with side effects such as vibration and noises in adjacent buildings in subways. All the codes efforts to minimize these effects while the annoyance of vibration and noise exist. This problem is very common for the buildings in Iran which are composed of steel, concrete are masonry frames therefore the side effects measurement of annoyance are vital. Nowadays many empirical, analytical and hybrid methods are developed to predict the ground borne noise which are reviewed in this article.