بررسي تاثير سرعت عبور خودرو از سرعتگير بر سطوح ارتعاش وارده به بار در حمل و نقل جاده اي

در اين تحقيق از يك سامانه تعليق غير فعال ثانويه استفاده شده است تا بتوان با اضافه كردن آن به خودروهاي تجاري و عمومي از آن‌ها در حمل و نقل يك محصول استراتژيك خاص استفاده نمود. هدف بررسي تاثير سرعت عبور خودرو از سرعتگير بر سطوح ارتعاش وارده به بار در حمل و نقل جاده اي مي باشد. بدين منظور يك طرح ابتدايي از يك سيستم جذب كننده ارتعاشات با پارامترهاي معلوم در نرم افزار طراحي و بر روي خورو نصب مي گردد. با در نظر گرفتن مدل نصف خودرو كه شامل حركت ارتعاشي انتقالي و همچنين عكس العمل حركت كله زني خودرو مي‌با‌شد مدل ديناميكي مسئله با هفت درجه آزادي استخراج و با استفاده از روش‌هاي تحليلي معادلات حاكم بر مسئله به دست مي‌آيد‌. سپس مدل ديناميكي مسئله حين عبور از روي يك ناهمواري مشخص و در سرعت هاي مختلف به صورت عددي در نرم افزار متلب شبيه سازي شده و اثر تغييرات سرعت بر روي نسبت انتقال جابجايي و شتاب وارده به بار در نمودارهاي جذر ميانگين مربعات پاسخ ها و همچنين در نمودارهاي حوزه زمان مورد بررسي قرار مي‌گيرد. نتايج نشان مي دهد كه افزايش سرعت خودرو در زمان عبور از ناهمواري در بازه‌ي سرعتي محدودي شتاب وارد به بار را كاهش داده و خودرو در مدت زمان كمتري به پايداري مي رسد. اما اين شرايط بر جرم فنربندي نشده خودرو نتيجه عكس داشته و همواره شتاب وارد به آن را افزايش مي دهد. همچنين يك روش براي استخراج فركانس هاي طبيعي سيستم توسط نمودارهاي جذر ميانگين مربعات پاسخ هاي جابجايي ارائه شده است.