تأثير روند حفاري تونل هاي دوقلو روي نشست هاي سطحي زمين نرم در تونل سازي سپري EPB TBM در فواصل نسبي مختلف

Effect of twin tunnel construction procedure on soft ground surface settlement in EPB TBM shield tunneling in different relative distance

يكي از راه هاي گسترش حمل و نقل جهت كاهش ترافيك در كلانشهرها، توسعه سيستم حمل و نقل زيرزميني از طريق احداث تونل هاي كم عمق در زمين هاي خاكي نرم مي باشد. حال از مهمترين مسائل در احداث تونل در اعماق كم زمين هاي خاكي، مسأله نشست سطح زمين و تأثير آن بر سازه هاي نزديك به آن (ساختمان ها، تأسيسات شهري، بناهاي تاريخي و ...) مي باشد. از طرفي، شرايط زيرزميني و ژئوتكنيكي در برخي از نقاط، احداث تونل هاي دوقلو يا احداث تونل هاي جديد نزديك به تونل هاي موجود را ايجاب مي كند. در حفاري تونل هاي دوقلو يكي از پارامترهاي تأثيرگذار و مهم بر ميزان حداكثر نشست سطح زمين، روند احداث (حفاري همزمان يا با تأخير نسبت به هم) مي باشد. از اينرو در مطالعه حاضر به بررسي تأثير روند حفاري تونل هاي دوقلو روي نشست هاي سطحي زمين نرم در تونلسازي سپري EPB TBM در فواصل نسبي مختلف با استفاده از نرم افزار PLAXIS 3D TUNNEL پرداخته شده است. نتايج حاكي از آن بوده كه با افزايش فاصله طولي بين جبهه كار تونل هاي دوقلو، به جهت كاهش تأثير مضاعف جبهه هاي كار بر هم، از خطر جابه جايي ها و نهايتا نشست هاي سطحي بزرگ و ناهمگون زمين هاي خاكي كاسته مي شود. همچنين كاهش فاصله طولي بين جبهه كار تونل هاي دوقلو، منجر به افزايش ميزان حداكثر نشست هاي سطحي زمين نرم شده كه اين افزايش با كمتر شدن فاصله نسبي تونل ها، چشمگيرتر هم مي باشد.

One of the ways of expanding transportation to reduce traffic in the metropolitan, is the expansion of underground transportation system through construction of shallow tunnel in soft soil grounds. However one of the most important issues in shallow tunnel construction in soft grounds, is the problem of surface settlements and its influence on nearby structures. On the other hand, the underground and geotechnical conditions in some locality, required the construction of twin tunnel or construction of the new tunnel near the existing one. One of the effective and important parameters in excavation of twin tunnels on the maximum ground surface settlements, is the procedure of construction (concurrent excavation or delayed relative to each other). Therefore, in this study we reviewed effect of twin tunnel construction procedure on soft ground surface settlement in EPB TBM shield tunneling in different relative distance by using of PLAXIS 3D TUNNEL software. The results show that by increasing the longitudinal distance between the twin tunnels face, because of reducing the influence of additional work on both fronts, is reduced the risk of displacements and finally large and heterogeneous soft ground surface settlements. As well as reducing the longitudinal distance between the twin tunnels face, it leads to increase the maximum soft ground surface settlement, that this increase is remarkable by lower relative distance of tunnels.