ارزيابي وبررسي آماري شاخص سختي مارشال مخلوطهاي آسفالت گرم (WMA)حاوي سرباره فولادي كوره قوس الكتريكي

افزايش هزينه هاي انرژي، گرم شدن زمين، سخت گيرانه تر شدن قوانين حفاظت از محيط زيست موجب جذب به سوي تكنولوژي مخلوط هاي آسفالتي گرم شده است . در مخلوط هاي آسفالتي گرم كاهش دماي اختلاط و تراكم نسبت به آسفالت داغ در حدود 20 تا c˚55 است. ضمنا بر اساس تحقيقات مي توان از سرباره فولادي به همراه سنگدانه هاي طبيعي در مخلوطهاي آسفالتي استفاده كرد كه از جمله محاسن اين كاربرد ميتوان از افزايش اصطكاك سطح جاده، افزايش مقاومت در برابر تغيير شكل هاي ماندگار و كاهش معايبي همچون عريان شدگي و قير زدگي نام برد.در اين پژوهش از سرباره فولاد كوره قوس الكتريك (EAF) بعنوان جايگزين بخشي از مصالح سنگي درشت دانه واز ساسوبيت به عنوان ماده افزودني در مخلوط‌ آسفالتي گرم استفاده گرديد. پس از بررسي خصوصيات مصالح سنگدانه اي وسرباره اي ، هشت سري مخلوط آزمايشگاهي داغ وگرم كه0، 25، 50،و75 درصد بخش درشت‌دانه (مانده بر روي الك 75 /4ميلي متر) سنگدانه طبيعي آهكي با سنگدانه سرباره فولاد جايگزين شده بود، ساخته شد. وبا استفاده از روش طرح اختلاط مارشال، درصد قير بهينه و ساير پارامترهاي مارشال بدست آمد. نتايچ اين پژوهش نشان داد كه مخلوطهاي آسفالتي گرم حاوي سرباره فولاد كوره قوس الكتريكي علاوه بر مزاياي فراوان زيست محيطي وصرفه جويي در انرژي ، خصوصيت مكانيكي شاخص سختي مارشال آنها نيز نسبت به نمونه شاهد افزايش يافته و ارتباط معني داري ميان شاخص استقامت مارشال و ودرصدهاي مختلف سرباره وجود دارد.