برآورد بيز وبيز تجربي پارامتر شدت ترافيك صف M∕M∕1

آرمرو وباياري [1]، در سال ١٩٩۴ برآورد بيزي از شدت ترافيك در مدل M∕M∕1 را بدست آوردند. شارما وكومار]6[ برآوردهاي بيزي وكلاسيك پارامتر هاي مختلف مدل M∕M∕1 را تحت تابع زيان مربع خطا را درسال ١٩٩٩ بدست آوردند. همچنين استفاده از روش هاي كلاسيك براي تخمين پارامترهاي نامعلوم توزيع پيشين براي اولين بار توسط ميسز]2[در سال ١٩۴٣ مطرح گرديد. در اين مقاله برآورد بيزي وبيز تجربي پارامتر شدت ترافيك در مدل صف (M⁄M)⁄1 مورد بررسي قرار مي گيرد. براورد پارامترهاي اين مدل به روش هاي بيزي،درستنمايي ماكسيمم، گشتاوري ارائه مي شود. خواص و كاربرد هاي اين دو برآوردگر در نتايج عددي مورد بحث قرار خواهد گرفت.