بررسي عددي اثر افزودن دريچه بر دماي متوسط محفظه موتور خودرو و ديوار آتشين

Numerical Analysis of the Effect of Adding a Gate on Automobile Underhood and Firewall Temperature

در كار حاضر توسط روش ديناميك سيالات محاسباتي، اثر اضافه نمودن يك دريچه بر روي دماي متوسط محفظه موتور خودرو و ديوار آتشين (ديوار جلوي پاي سرنشينان جلو) بررسي گرديده است. ابتدا جهت اعتبار سنجي يك مدل سه بعدي انتخاب گرديد و سپس جريان و انتقال حرارت محفظه موتور يك خودرو كه در حالت دنده سبك با سرعت km/h 105 (در حالت بيشينه بار حرارتي خودرو) و در دماي هواي 50 درجه سلسيوس (بدترين شرايط دمايي خودرو) حركت مي كند به صورت دو بعدي شبيه سازي شد. موقعيت دريچه در دو زاويه بررسي گرديد. يكي هنگامي كه دريچه 30 درجه پادساعتگرد باز شود و يكي هنگامي كه 30 درجه ساعتگرد باز گردد. ميدان جريان در محفظه موتور خودرو نقشي اساسي بر عملكرد سيستم خنك كننده از جنبه‌هاي مختلف دارد. اين جريان بر بهبود عملكرد سيستم خنك كننده موتور خودرو و سيستم تهويه مطبوع اثرگذار است. شكل دماغه، شكل جلوپنجره و محل قرارگيري آن، دريچه هاي ورود و خروج هوا و ... بر روي نيروي درگ و كاهش اندازه مبدل‌هاي حرارتي اثر دارد.

In this paper, the effect of adding a gate on underhood and firewall (the wall in front of the feet of passengers) temperature of an automobile studied by using CFD. At first for validation a 3D model chosed and then the air flow and heat transfer of an automobile underhood at speed 105km/h and temperature 50 degrees celsius simulated in the form of 2D. The position of the gate studied by two different angles. First when the gate is open 30 degrees counter clockwise and another one when it is open 30 degrees clockwise. Flow field of the air has an important role on the performance of cooling system from different aspects. This air flow affects the cooling and air conditioning systems. Head design, front grill and its position, air in and out gates and etc. affect drag force and the size of heat exchangers.