شماره ركورد كنفرانس :
4310
عنوان مقاله :
شبيه سازي عددي و تحليل آيروديناميكي ميدان جريان حولِ ايرفويل هاي بادشونده و مسطح
عنوان به زبان ديگر :
Numerical simulation and aerodynamic analysis of flow field around inflatable and smooth airfoils
پديدآورندگان :
هواسي حسين hossen.havasi@gmail.com صنعتي مالك اشتر تهران; , طربي عباس abbastarabi@mut.ac.ir صنعتي مالك اشتر تهران;
كليدواژه :
ايروفويل , بادشونده , مسطح , شبيه سازي عددي , ضرايب آيروديناميكي , بازده آيروديناميكي
عنوان كنفرانس :
سومين كنفرانس بين المللي مهندسي مكانيك و هوافضا
چكيده فارسي :
از جمله فن آوري هاي جديد جهت افزايش بازده آيروديناميكي در زواياي حمله پايين و همچنين تاخير در ايجاد جدايي جريان حول پرنده هاي بدون سرنشين (به صورت ويژه در مريخ نوردها)، استفاده از مقاطع بال با هندسه هاي بادشونده نسبت به هندسه هاي مسطح مي باشد. در تحقيق حاضر نيز ميدان جريان حول مقاطع بال با هندسه هاي بادشونده و مسطح در رژيم جريان زير صوت جهت تعيين ضرايب آيروديناميكي به صورت عددي شبيه سازي شده است. ميدان جريان حول دو ايرفويل NACA 4318 و EPPLER 61 در سرعت 62 متر بر ثانيه و در زواياي حمله مختلف به صورت عددي حل شده است. نتايج حاصل نشان دهنده بالا بودن بازده آيروديناميكي مقطع بال بادشونده در زواياي حمله پايين و عكس آن در زواياي حمله بالا نسبت به مقطع بال مسطح مي باشد. طبق نتايج، جدايي جريان حول مقطع بادشونده در زواياي حمله بالاتري نسبت به مقطع مسطح رخ مي دهد.
چكيده لاتين :
One of the new technologies to increase aerodynamic efficiency at low attack angles, as well as delays in separating streams around drone bombers (especially in rovers), the use of wing sections with winding geometries relative to flat geometries . In the present study, the flow field around the wing sections with fluidized and flat geometries in the sub-stream flow regime is simulated numerically for determining the aerodynamic coefficients. The flow field around the two NACA 4318 and EPPLER 61 airfoils at 62 m / s and at various angles of attack are solved numerically. The results show the high aerodynamic efficiency of the winged wing at the lower attack angles and its image at the high attack angles relative to the flat wing wing. According to the results, the separation of the flow around the inflated section occurs at higher angles than the flat section.