مطالعه پارامترهاي موثر بر روي مقاومت در برابر جذب آلودگي رنگهاي ترافيكي سرد ترموپلاست

Study of the effective parameters on Dirt Pickup Resistance(DPR) of cold applied thermoplastic traffic paints

در اين مطالعه تاثير پارامتر غلظت حجمي پيگمنت بر روي مقاومت در برابر جذب آلودگي رنگهاي ترافيكي سرد ترموپلاست مورد بررسي قرار گرفت. جهت بررسي، سه نمونه رنگ ترافيكي سرد ترموپلاست با غلظتهاي حجمي پيگمنت 49.3،42.3و63 تهيه گرديد. يك محلول استاندارد آلودگي تر براي تعيين مقاومت در برابر جذب آلودگي نمونه ها مورد استفاده قرار گرفت. تغييرات روشنايي (ΔL*) نمونه ها به عنوان معياري از مقاومت در برابر جذب آلودگي در نظر گرفته شد. نتايج نشان داد كه بيشترين مقاومت در برابر جذب آلودگي در غلظت حجمي بحراني پيگمنت حاصل مي شود. با افزايش غلظت حجمي پيگمنت به مقاديري فراتر از غلظت حجمي بحراني پيگمنت، مقاومت در برابر جذب آلودگي كاهش چشمگيري را نشان مي دهد كه مي تواند ناشي از افزايش تخلخلپوشش باشد. در غلظت هاي كمتر از غلظت حجمي بحراني پيگمنت، مقاومت در برابر جذب آلودگي در محدوده بين دو حالت مذكور قرار دارد زيرا دو عامل كاهش زبري سطح و كاهش سختي پوشش در جهت مخالف يكديگر بر روي مقاومت در برابر جذب آلودگي تاثير گذار هستند.

In this study, Effect of Pigment Volume Concentration on dirt pickup resistance of acold applied thermoplastic traffic paint were examined. To assess, three samples of cold applied thermoplastic traffic paint with pigment volume concentrations 49.3,42.3 and 63 were prepared. for determining the dirt pickup resistance of the samples, a standard wet dirt solution was used. Changes in brightness (ΔL *) of samples was considered as a criterion for dirt pickup resistance. The results showed that the most dirt pickup resistance is achieved in critical pigment volume concentration. By increasing the pigment volume concentration above the critical pigment volume concentration, dirt pickup resistance shows a significant decrease that could be attributed to increased porosity.In concentrations less than the critical pigment volume concentration, dirt pickup resistance would be in the range between the two mentioned states, because decreasing of the two factors of surface roughness and hardness have an opposite effect on dirt pickup resistance.