شماره ركورد كنفرانس :
4399
عنوان مقاله :
طراحي سيستم صدا خفه كن جهت كاهش صداي اگزوز موتورهاي ديزل دريايي ( نمونه مطالعاتي ديزل ژنراتور MTU 6V 183 AA53)
پديدآورندگان :
پاكيان بوشهري مجتبي pakianm@yahoo.com كارشناس ارشد مهندسي مكانيك، مركز تخصصي شناوري و بازسازي شهيد محلاتي؛ , كشتكار عبدالرحيم r@mailfa.com كارشناس ارشد مهندسي معماري كشتي، مركز تخصصي شناوري و بازسازي شهيد محلاتي ؛ . Keshtkar.a , سعادت سعادت آبادي محمد msc70saadat@gmail.com كارشناس ارشد مهندسي شيمي، مركز تخصصي شناوري و بازسازي شهيد محلاتي ؛ , روشن ضمير مهران M.roushanzamir@yahoo.com كارشناس مكانيك دريايي، مركز تخصصي شناوري و بازسازي شهيد محلاتي ؛ , زيبا عبدالعظيم zibaabdolazim@yahoo.com كارشناس ارشد مهندسي معماري كشتي، مركز تخصصي شناوري و بازسازي شهيد محلاتي؛
كليدواژه :
موتور ديزل دريايي , ديزل ژنراتور , سيستم صدا خفه كن اگزوز , المان هاي مقاومتي , المان هاي واكنشي
عنوان كنفرانس :
هفدهمين همايش صنايع دريايي
چكيده فارسي :
صداها و نويزهاي ايجادي حاصل از كاركرد موتورهاي اصلي و فرعي در كشتي آزار دهنده و مخل آسايش كاركنان مي باشد. جهت كاهش صدا، از سيستم صدا خفه كن استفاده مي شود كه اين موضوع در موتورهاي زميني امري ضروري تلقي مي شود و كمتر سيستم خودرويي را مشاهده مي كنيم كه بدون صدا خفه كن كار كند ولي در موتورهاي دريايي كمتر مورد استفاده قرار گرفته است. اين مقاله به طراحي يك سيستم صدا خفه كن براي ديزل ژنراتور MTU 6V 183 AA53 پرداخته است كه صداها و نويزهاي زيادي را در هنگام كاركرد ايجاد مي كند. جهت تحليل ميزان فشار و جريان اگزوز از روش ديناميك سيالات محاسباتي و نرم افزار فلوئنت استفاده شده است. نتايج نشان مي دهد كه كاهش بيش از حد صدا، باعث ايجاد فشار برگشتي زياد مي گردد و راندمان ژنراتور را كاهش مي دهد. لذا سايلنسر غيرفعال انعكاسي طراحي گرديد كه صدا را در حد قابل قبولي كاهش داده و همچنين ميزان فشار برگشتي از حد مجاز كه mbar 100-30 براي اين موتور دريايي است، بيشتر نشود.
