شناسايي آبشستگي هاي زير سطحي با استفاده از روش رادار نفوذي زمين )مطالعه موردي اسكله هاي بندر انزلي(

Identifying subsurface Scours using ground penetrating radar (Case Study: Port of Bandar Anzali)

در روش رادار نفوذي زمين ) GPR ( با ارسال امواج الكترومغناطيسي با فركانس هاي بالا به درون زمين و ثبت امواج بازتابي، عوارض زير سطحي را شناسايي مي كند. در اين مطالعه، هدف شناسايي فضاهاي سست يا حفرات ايجاد شده در اسكله هاي بندر انزلي است كه احتمالا باعث نفوذ آب و شسته شدن موضعي شده است. براي شناسايي مكان و عمق اين بيهنجاري ها از دستگاه GPR انتن 252 مگاهرتز استفاده گرديد. در اين مطالعات تعداد 3 پروفيل طولي به طول كلي متر 3202 به موازات اسكله برداشت گرديد. داده ها مورد پردازش قرار گرفت . با توجه به اين كه محل مورد برداشت نوفه هاي زيادي مانند نوفه هاي الكتريكي كابلهاي برق، مخابرات و لوله هاي آب و پايه هاي پل و جرثقيل وجود داشت براي حذف اين نوفه ها فيلترهاي مخصوصي طراحي گرديد و اعمال گرديد. پس از حذف نوفه ها محلهاي آب شستگي بر روي نقشه رسم گرديد و محل مورد نظر بر روي زمين پياده گرديد و محل مورد نظر توسط دستگاه حفاري گرديد. در بعضي از اين مناطق آبشستگي شديدتر بوده و باعث نفوذ آب و كاهش مقاومت زير اسكله شده و بعضي ديگر پيشروي كمتري داشته و در پروفيلهايي كه از لبه اسكله دورتر هستند، ديده نشده اند

In ground penetrating radar (GPR) by sending high- frequency electromagnetic waves into the ground and recording the reflected waves, detects subsurface effects. In this study, aimed at identifying weak areas or cavities created in Port of Bandar-e Anzali that is likely to cause Scour and leaching locally. To identify the location and depth of the anomalies, used the 250 MHz antenna. 3 longitudinal profile in these studies to an overall length of 3040 meters along the waterfront were taken. The data is processed. Due to the presence of noise in the site, like the Power cables, telecommunications and water pipes and piers and cranes, Filter systems were designed and applied. After noise suppression scour locations were plotted on a map and the place was doing on the ground and the place was drilling with machine.Some of this areas cause the water penetration under the pier and some of them have not been seen in the farther profiles.