مخازن گاز طبيعي جذبي ANG نسل جديد مخازن سبك وزن

از سال 1940 میلادي، استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت وسایل نقلیه مطرح گشت. روند استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت وسایل نقلیه در سالهاي اخیر رشد خوبی داشته است، به گونهاي كه در سال 2008 میلادي حدود 8 میلیون وسیله نقلیه گاز سوز در سطح دنیا در حال تردد هستند. از همان سالهاي ابتداي بحث استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت وسایل نقلیه، بحث چگونگی استفاده و ذخیرهسازي این گاز مطرح شد. روشهاي گوناگونی در مورد نحوه استفاده از گاز طبیعی پیشنهاد گردید كه از اشاره نمود. در سالهاي (CNG) و گاز طبیعی فشرده (LNG) مهمترین این روشها میتوان به دو نوع سوخت گاز طبیعی مایع اخیر روش نوینی جهت ذخیره گاز طبیعی ابداع گردیده است كه داراي مزایاي بیشتري نسبت به دو روش قبلی میباشد. این روش 3.5 در مخازن استوانهاي مخصوص میباشد. MPa 21 و فشار C جدید جذب گاز طبیعی با كربن فعال و نگهداري آن با فشار این مخازن شامل چندین استوانه میباشد كه توسط مونولیتهاي كربن فعال پر میشوند. گاز طبیعی را در فشار مخصوص و نحوه ذخیرهسازي گاز در آن ANG 21 به این مخازن تزریق مینمایند. در این مقاله به بررسی مخازن C 3.5 و دماي MPa خواهیم پرداخت. در ادامه به بررسی خود CNG میپردازیم. همچنین به بررسی مزایاي استفاده از این مخازن نسبت به مخازن خواهیم پرداخت. در انتها نیز به بررسی تستهاي ANG مخازن از لحاظ جنس ، اجزاء ، ابعاد، نحوه اتصالات و ساختار مخازن انجام گرفته است، خواهیم پرداخت. ANSI/ CSA NGV تأییدي این مخازن كه براساس استانداردهاي 2 صورت گرفته است. (HONDA) لازم به ذكر است طراحی وانجام تستهاي تاییدي این مخازن در كمپانی خودرو سازي هندا