استفاده از تكنولوژي (GASOLINE DIRECT INGECTION) GDI در خودرو هاي بنزيني

محدوديت منابع سوخت فسيلي و نيز آلودگي محيط زيست ، در سطح جهاني نياز جامعه را به سوخت ها و منابع جايگزين و نيز بهينه سازي فناوري هاي موجود به منظور مصرف كمتر و توليد قدرت زيادتر، بيشتر ميكند. نياز به تكنولوژي هاي نوين مانند خودرو هاي هيبريدي ، درون سوز ، برقي و خورشيدي و نسل جديد خودرو ها ي GDI اكنون بيشتر احساس ميشود . در اين مقاله به صورت مختصر به نحوه كار انواع سيستم هاي سوخت رساني انژكتوري پرداخته و سپس نحوه كار سيستم GDI به عنوان روشي براي بهينه سازي عملكرد موتورهاي بنزيني ، مورد بررسي قرار گرفته و مزايا و معايب اين سيستم و مشكلات پيش روي صنعت خودرو براي استفاده از اين تكنولوژي مورد بررسي قرار گرفته است . در اين سيستم، پاشش سوخت به جاي اينكه مانند سيستم هاي MPi پشت سوپاپ هوا تزريق شود ، بر روي سر هر پيستون يك انژكتور قرار گرفته و تزريق سوخت را به صورت مستقيم در سيلندرها انجام مي‌دهد. اين سيستم همچنين قادر است احتراق خيلي رقيق را جهت بهبود راندمان سوخت و كاهش سطح انتشار آلاينده‌ها در بار كم موتور ايجاد كند كه يكي از مهم‌ترين ويژگي‌هاي آن به شمار مي‌رود. ساخت و طراحي اين گونه از موتور ها به نسبت ديگر خودروهاي پيشرفته داراي پيجيدگي كمتر ، توان و راندمان بالاتري ميباشد . و استفاده از آن محدود نبوده و نسبتا هزينه كمتري دارد . در طولاني مدت باعث كاهش هزينه هاي توليد بنزين در كشور و نيز پاكي هوا و كاهش مشكلات ناشي از آنها ميگردد. و براي صاحبان خودرو نيز صرفه اقتصادي به همراه خواهد داشت. اين مقاله به صورت پژوهشي ، توصيفي با استفاده از منابع موجود و بررسي تكنولوژي هاي برتر دنيا انجام گرفته است .