شبيه سازي حمل و نقل معدن چغارت با ARENA

Simulation of Choghart Mine Transportation System Using ARENA

معدن چغارت يكي از معادن بزرگ سنگ آهن كشور مي باشد كه به دليل فرسودگي ناوگان حمل در اين معدن طبق برنامه ريزي سال 83 ، بارگيري و حمل 68 درصد از توليد معدن به بخش خصوصي واگذار شده است. در اين تحقيق با عملكرد سيستم حمل و نقل معدن چغارت مورد مطالعه ARENA استفاده از تكنيك شبيه سازي و بهره گيري از نرم افزار نرم افزار شبيه سازي تو انمندي است كه شي ءگرا بوده و مدل سازي در آن به صورت ARENA قرار گرفته است . نرم افزار فرآيندگرا انجام مي شود. در اين تحقيق پس از مدلسازي سيستم موجود در معدن و تعيين عملكرد سيستم، با توسعه مدل پتانسيل افزايش توليد با ماشين آلات بارگيري فعال موجود در معدن و هزينه هاي واحد توليد مورد بررسي قرار گرفت. همچنين با تغيير پارامترهاي مدل و منطبق كردن آن ب ا وضعيتهاي مختلف پيشنهادي جديد براي معد ن از قبيل: جايگزيني كاميونهاي با ظرفيت مختلف و به كارگيري تركيبهاي مختلف شاول - كاميون با فرض گسترش فعاليتهاي معدني به افق هاي پايينتر ، تعداد بهينه كاميون در هر مورد تعيين شد . همچنين با به كارگيري مكانيزمي به منظور گسيل كاميونها به روش ديسپچينگ در مدلهاي فوق، تاثير كاربرد روش بهينه گسيل كاميون بر توليد و هزينه هاي توليد بررسي شد.

Choghart as one of the largest Iron ore mines of the region suffers from an old fleet handling system because of which nearly 68 percent of loading and hauling of mine products, according to the scheduling of the year 1383, has been left to the private sector. In this paper performance of Choghart mine transportation system has been studied by simulation technique using ARENA. ARENA is a powerful object-oriented simulation software with which modeling is performed based on process interaction approach. After modeling the existing transportation system and evaluating its performance, potentiality of production increase using active loading equipments as well as unit production costs has been investigated under the extended model. In addition, optimum number of trucks has been determined for each case by changing input parameters of the model and its adaptation to the consequently arised states such as substitution of trucks with different capacities along with different combinations of shovel-truck, assuming extension of mine operations in dipper levels. Moreover, with application of a mechanism in order to route the trucks using dispatching approach, in above mentioned models; effect of this optimum trucks route on the production rate and its costs has been studied.