شماره ركورد كنفرانس :
4466
عنوان مقاله :
فضاهاي مشترك (shared spaces)، پاسخگو به حجم بالاتري از نياز گروه هاي ذينفع در مناطق مركزي شهرها
پديدآورندگان :
سعيدي رضواني نويد دانشگاه آزاد اسلامي واحد قزوين - دانشكده معماري و شهرسازي , بابايي اسمعيلي محمد دانشگاه آزاد اسلامي واحد قزوين - دانشكده معماري و شهرسازي
كليدواژه :
گروه هاي ذينفع , پياده مداري , پياده راه خيام شهر قزوين , خيابان شهري , فضاي مشترك , مناطق مركزي
عنوان كنفرانس :
دومين كنگره افق هاي نوين در حوزه مهندسي عمران،معماري،فرهنگ و مديريت شهري ايران
چكيده فارسي :
نگرشهاي سواره محور در قرن بيستم پيامد هايي را از جمله اتومبيل محوري در شهرها ارجحيت منافع شخصي بر منافع اجتماعي و عدم توجه به عابرين پياده را سبب گشت. حضور اتومبيل ها در شهرها مشكلات و آسيب هاي زيادي را به شهرها وارد كرد. لذا در چند دهه اخير جهت خارج شدن از اين مشكلات و اهميت دادن به عابرين پياده بالاخص در بافت هاي مركزي شهرها اقدامات متفاوتي صورت پذيرفت كه از جمله اين اقدامات پياده راه سازي در بافت هاي مركزي شهرهاست. در پي جهاني شدن اين جنبش در كشور ما نيز مديران شهري در شهرهاي متفاوت برخي از خيابانهاي مناطق مركزي شهرها را بدون توجه به نياز گروههاي ذينفع تبديل به پياده راه كردند كه در بعضي موارد شاهد نارضايتي گروههاي ذينفع و در نتيجه عدم توفيق اين نوع اقدامات هستيم كه پياده راه خيام شهر قزوين نيز از اين قاعده مستثني نبود. به منظور شناسايي دقيق و دلايل عدم مقبوليت گروه هاي ذينفع خيابان خيام شهر قزوين از چنين طرح هايي پرسشنامه هايي براي سه گروه ذينفع (كسبه و صاحبان خدمات ساكنين محدوده مراجعين يا شهروندان ) تنظيم گشت و مورد برداشت قرار گرفت كه در نتايج مشخص شد نگرش هاي متفاوتي نسبت به پياده سازي در بين گروه هاي ذينفع وجود دارد به طوري كه اينگونه طرح ها از سوي ساكنين و شهروندان با مقبوليت مواجه شده ولي نارضايتي از طرف كسبه و صاحبان خدمات را در پي داشته است كه از دلايل مهم اين نارضايتي نياز به تخليه بار و بارگيري كسبه و صاحبان خهمات ناتواني افراد بيمار و داراي معلوليت جهت دسترسي به خدمات تصور ركود اقت اقتصادي حاصل از اجراي طرح هاي پي اده راه مي باشد. جهت كاستن از مشكلات به وجود آمده در نتيجه احداث پياده راه ها و همچنين تسلط حركت پياده در شهرها تكنيكي تحت عنوان فضاي مشترك (shared space) مطرح شد كه در اين روش خودروها حذف نمي شوند ولي حجم و سرعت خودروها كاهش مي يابد و به حركت امن پياده اولويت داده مي شود. طرح فضاي مشترك (shared space) در دهه هشتاد قرن بيستم ميلادي براي اولين بار در هلند مطرح و معرفي شد و بدنبال آن در كشورهاي ديگر اروپايي و آمريكايي نيز مورد استفاده قرار گرفت و با استقبال زيادي مواجه گشت كه هدف آن پياده پياده مدار كردن شهرها و پاسخگويي به حجم بالاتري از نيازهاي ذينفعان بود. لذا با توجه به نتايج پرسشنامه ها، براي جلب رضايت و پاسخگويي به سطح بالاتري از نياز گروه هاي ذينفع خيابان خيام شهر قزوين تكنيك فضاي مشترك مي تواند راه حل مناسبي باشد.
كلمات كليدي :
گروه های ذینفع، پیاده مداری، پیاده راه خیام شهر قزوین، خیابان شهری، فضای مشترك، مناطق مركزی