شماره ركورد كنفرانس :
4468
عنوان مقاله :
بررسي عددي نيروهاي داخلي پوشش سگمنتي تونل با استفاده از آئين نامه تونل سازي ژاپن (مطالعه موردي: خط 6 مترو تهران)
پديدآورندگان :
رحمان نژاد رضا دانشگاه شهيد باهنر كرمان - دانشكده ي مهندسي - گروه مهندسي معدن , هادئي ميررئوف دانشگاه بين المللي امام خميني (ره) قزوين - دانشكده ي مهندسي - گروه مهندسي معدن , حاجي حسني محسن دانشگاه اروميه - دانشكده ي مهندسي - گروه مهندسي معدن , رشيددل عليرضا دانشگاه اروميه - دانشكده ي مهندسي
كليدواژه :
پوشش سگمنتي تونل , درزه هاي طولي , آئين نامه تونل سازي ژاپن , ممان خمشي , نرم افزار FLAC 2D
عنوان كنفرانس :
پنجمين كنگره علمي پژوهشي افق هاي نوين در حوزه مهندسي عمران، معماري، فرهنگ و مديريت شهري ايران
چكيده فارسي :
با توجه به اينكه پوشش تونل هاي حفاري شده با TBM غالبا به صورت سگمنتي بوده و داراي درزه هاي طولي و عرضي به ترتيب بين سگمنت ها و رينگ هاي نگهداري مي باشد، صلبيت خمشي پايين تري نسبت به پوشش يكپارچه تونل دارد در نتيجه در مدل سازي عددي بايد با يك سري روش ها تاثير سكمنتي بودن پوشش تونل لحاظ شود. در اين مقاله پوشش سگمنتي خط 6 مترو تهران با استفاده از نرم افزار تفاضل محدود FLAC 2D بصورت يكپارچه مدل شده و با استفاده از آيين نامه تونل سازي ژاپن (JSCE) تاثير سگمنتي بودن پوشش تونل به صورت روش غير مستقيم اعمال گرديد. نتايج نيروهاي داخلي سازه سگمنتي تونل با طراحي سگمنت شركت آلماني GMBH حالت پوشش يكپارچه مقايسه گرديد، نتايج نشان دهنده ي كاهش ممان خمشي در حالت پوشش سگمنتي مي باشد در حالي كه نيروي محوري تفاوت آنچناني ندارد و همچنين تطابق خوبي بين نتايج نيروهاي داخلي پوشش سگمنتي تونل كه با روش غير مستقيم آيين نامه تونل سازي ژاپن بدست آمده با آناليز سازه ي تونل شركت GMBH وجود دارد.
كلمات كليدي :
پوشش سگمنتی تونل، درزه های طولی، آئین نامه تونل سازی ژاپن، ممان خمشی، نرم افزار FLAC 2D
