ارزيابي وبررسي آماري شاخص سختي مارشال مخلوطهاي آسفالت گرم (WMA)حاوي سرباره فولادي كوره قوس الكتريكي

افزايش هزينه هاي انرژي، گرم شدن زمين، سخت گيرانه تر شدن قوانين حفاظت از محيط زيست موجب جذب بسوي تكنولوژي مخلوط هاي آسفالتي گرم شده است. در مخروط هاي آسفالتي گرم كاهش دماي اختلاط و تراكم نسبت به استاد تاغ در حدود 20 تا 55 درجه سانتي گراد است. ضمنا براساس تحقيقات مي توان از سرباره فولادي به همراه سنگ دانه هاي طبيعي در محدوده هاي آسفالتي استفاده كرد كه از جمله محاسن اين كاربرد مي توان از افزايش اصطكاك سطح جاده، افزايش مقاومت در برابر تغيير شكل هاي ماندگار و كاهش معايبي هم چون عريان شدگي و قير زدگي نام برد. در اين پژوهش از سرباره فولاد كوره قوس الكتريك EAF به عنوان جايگزين بخشي از مصالح سنگي درشت دانه و از ساسوبيت به عنوان ماده افزودني در مخلوط آسفالتي گرم استفاده گرديد. پس از بررسي خصوصيات مصالح سنگدانه اي و سرباره اي، هشت سري مخلوط آزمايشگاهي تا اگرچه صفر، 25، 50 و 75% بخش درشت دانه (مانده بر روي الك 4/75 ميلي متر) سنگ دانه طبيعي آهكي بازرگاني سرباره فولاد جايگزين شده بود ساخته شد. و با استفاده از روش طرح اختلاط مارشال، در صد قير بهينه و ساير پارامترهاي مارشال به دست آمد. نتايج اين پژوهش نشان داد كه مخروط هاي آزادي گرم حاوي سرباره فولادي كوره قوس الكتريكي علاوه بر مزاياي فراوان زيست محيطي و صرفه جويي در انرژي، خصوصيت مكانيكي شاخص سختي مارشال آن ها نيز نسبت نمونه شاهد افزايش يافته و ارتباط معني داري ميان شاخص استقامت مارشال و در سطح هاي مختلف سرباره وجود دارد.