ارزيابي روش هاي كنترل و شرايط زمين لغزش در مجاورت راه ها (مطالعه موردي)

زمين لغزش و جا به جايي خاك و سنگ اثرات مخرب فراواني بر راه ها، خطوط آب و فاضلاب، تلفن، برق و نيز ساختمان ها در سال هاي اخير در اكثر مناطق جهان گذاشته است. راه ها كه امكان برقراري ارتباط بين نقاط مختلف كشور را فراهم مي كنند و به ناچار از مناطق مختلف از لحاظ توپوگرافي و زمين شناسي و آب و هوايي عبور مي نمايد در معرض مخاطرات طبيعي خصوصا پديده زمين لغزش هستند كه اين ناشي از عمليات عمراني ايجاده شده در مسيرهاي طراحي و ناپايداري شيرواني هاي طبيعي در آن است. بررسي وضعيت منطقه وقوع زمين لغزش ترانشه كيلومتر 105 + 23 مسير كرمانشاه اسلام آباد و در مجاورت با بافت مسكوني روستايي با توجه به رخداد زمين لغزش در آن از اهميت بالايي به جهت بررسي آناليز اقتصادي گزينه هاي كنترل آن برخوردار است. در تحقيق حاضر با بررسي هاي ميداني و جمع آوري و محاسبه خصوصيات مختلف زمين شناختي و جغرافيايي منطقه مطالعاتي نسبت به تشريح و بررسي روش هاي سازه اي كنترل زمين لغزش در آن، شامل چهار روش شمع كوبي در بدنه زمين لغزش، احداث ديوار حايل بتوني مسلح در پاي زمين لغزش، احداث ديواره هاي توري سنگي بر روي زمين لغزش، و احداث زهكش در بدنه زمين لغزش از لحاظ فني و مهندسي، آناليز اقتصادي و امكان سنجي روش مديريت اجرايي اقدام گرديد. نتايج تحقيق نشان ميدهد روش احداث ديوار حايل بتوني مسلح در پاي زمين لغزش با ميزان 2 / 1 ميليارد ريال داراي بيشترين هزينه و احداث زهكش در بدنه زمين لغزش با 4 / 0 ميليارد ريال داراي كمترين هزينه مي باشد از طرف ديگر به دليل خطرات مرتبط با روش هاي ديگر نظير عبور و مرور ماشين آلات سنگين راهسازي و مكانيكي، افزايش بارگذاري بر روي توده لغزشي، در يك جمع بندي كلي مي توان روش احداث زهكش در بدنه زمين لغزش را از نظر اقتصادي و اجرايي به عنوان روش بهينه انتخاب نمود.