ارزيابي وضعيت روسازي راه هاي جنگلي با توجه به مصالح مورد استفاده از معدن موجود در منطقه و فاكتورهاي محيطي (سري 1 ناو اسالم(

مديريت كارآمد جنگل و جنگلداري بدون وجود يك شبكه مناسب جاده ي جنگلي امكان پذير نيست. استقرار جاده در مناطق جنگلي مي تواند زمينه ساز بروز ناملايمات زيست محيطي شود كه عموما با ظاهر شدن علايم تخريب روسازي نمايان ميگردد. هدف از اين مطالعه ارزيابي شاخص هاي تخريب روسازي راه و بررسي علل به وجود آمدن اين عوامل و رابطه با طبقات مختلف شيب طولي و .... در يك جاده جنگلي در سري 1 ناو اسالم مي باشد. به همين منظور تعداد 30 پلات 100 متر مربعي به روش تصادفي سيستماتيك انتخاب و شاخص هاي تخريب روسازي راه و عوامل احتمالي موثر در ايجاد آن مانند شيب طولي و عرضي راه، درصد تاج پوشش بالاي جاده، آزيموت، شكل بستر راه برداشت شد. علاوه بر اين از هر پلات يك نمونه 4كيلوگرمي از مصالح روسازي برداشت و به همين منظور جهت بررسي خصوصيات مكانيكي خاك پلات هاي موردمطالعه وضعيت دانه بندي نمونه ها مورد بررسي قرار گرفت. با توجه به نتايج حاصل از ميانگين عبوري از الك هاي مختلف مي توان گفت كه در طبقات شيب بالا درصد عبوري از الك هايي با ابعاد بزرگتر كمتر مي شود. درصد عبوري از الك 40 در طبقه شيب 4-7 به علت كمتر بودن شيب بيشتر مي باشد. ضريب يكنواختي بين تيمار شاهد و طبقات 4-7و بالاي 7 اختلاف معني دار است و ضريب يكنواختي مناسبي ندارند. تيمارها همچنين از ضريب خميدگي مناسبي برخوردار نيستند. به طور كلي در طبقه شيب 4-7 با توجه به اينكه تغييرات اندكي نسبت به ساير طبقات مشاهده شد مي توان دريافت كه اين طبقه شيب براي جاده مناسب تر مي باشد.