بهينه سازي همزمان مصرف انرژي و كيفيت سرويس دهي در سيستم هاي راه آهن برقي

فاقد عنوان و چكيده لاتين

امروزه با توسعه سريع سيستم هاي حمل و نقل ريلي درون شهري و برون شهري، تقاضاي انرژي مصرفي و همچنين كيفيت سرويس دهي مطلوب افزايش يافته است. رقابت در اين عرصه ميتواند در نحوه اجراي يك سفر بهينه با اهداف حداقل تاخير زماني سفر و حداقل انرژي مصرفي شكل بگيرد. در اين مقاله چگونگي حصول يك سفر كارآمد توسط يك قطار، تحت قيود پروفيل مسير و حدود سرعت مورد بررسي قرار گرفته است.استفاده از روشهاي بهينه سازي قطعي براي حل اين مساله بسيار پيچيده و يا حتي غيرممكن است. در اين راستا، روشهاي بهينه سازي چندهدفه تكاملي NSGA-II و MOPSO براي توليد تراژكتوري سرعت با حداقل انرژي مصرفي، حداقل تاخير زماني سفر و همچنين توام با تامين آسايش مسافرين، مورد استفاده قرار گرفته است. نتايج به ازاي يك زمان سفر معين 1200 ثانيه اي نشان داد كه تراژكتوري سرعت تعيين شده توسطNSGA-II داراي عملكرد بهتر با انرژي مصرفي پايينتري نسبت به الگوريتم ديگر است. همچنين جبهه هاي پارتو منتجه نشان دادند كه در زمانهاي سفر كوتاهتر از حدود 1100 ثانيه و طولاني تر از 1500 ثانيه، MOPSO ميتواند داراي نتايج مطلوب تري باشد.