شماره ركورد كنفرانس :
4582
عنوان مقاله :
تعيين راهكارهاي بهينه افزايش ظرفيت در محورهاي مركزي شبكه ريلي ايران
عنوان به زبان ديگر :
فاقد عنوان و چكيده لاتين
پديدآورندگان :
شفيع پور محمود دانشگاه صنعتي اصفهان - دانشكده عمران، ايران , تمنايي محمد دانشگاه صنعتي اصفهان - دانشكده حمل و نقل، ايران , حق شناس حسين دانشگاه صنعتي اصفهان - دانشكده عمران، ايران
كليدواژه :
تقاضاي بار جذب شده , راهكارهاي افزايش ظرفيت , تخصيص جزيي بار , شبكه راه آهن , گلوگاه ظرفيتي
چكيده فارسي :
محورهاي مركزي شبكه ريلي ايران، داراي پتانسيل بالا در توليد و جذب بار ريلي مي باشند. بااين حال، وجود سيرگاه هاي بحراني (گلوگاه هاي ظرفيتي) در اين نواحي، امكان پاسخ گويي كامل به تقاضاي مذكور را با چالش مواجه ساخته است. جهت رفع گلوگاه هاي ظرفيتي شبكه، راهكارهاي افزايش ظرفيت مختلفي مطرح شده اند. به منظور بررسي تاثير هريك از راهكارها، در ابتدا تخصيص جزيي بار با لحاظ ظرفيت جهت شناسايي گلوگاه ظرفيتي نواحي مركزي راه آهن ايران انجام پذيرفت. در هريك از گلوگاه هاي ظرفيتي شناسايي شده، راهكارهاي افزايش ظرفيت جهت يافتن راهكار بهينه انجام پذيرفت. تحليل اقتصادي بر اساس تن كيلومتر بار، توسط روش ارزش خالص فعلي انجام گرديد. نتايج نشان داد كه در نظر گرفتن توامان راهكارهاي بهينه افزايش ظرفيت در گلوگاه هاي ظرفيتي، اضافه تقاضاي جذب شده برابر 891 هزار تن و شاخص ارزش فعلي برابر 7560ميليارد ريال در پي خواهد داشت. مقدار اضافه تقاضاي جذب شده در مقايسه با پتانسيل بار نواحي مركزي شبكه ريلي اندك است. پايين بودن اضافه تقاضاي جذب شده، به دليل وجود گلوگاه هاي ظرفيتي در مناطق ديگر شبكه ريلي است كه مانع انتقال بار بالقوه در شبكه و استفاده از افزايش ظرفيت ايجادشده در نواحي مركزي راه آهن مي گردد. بنابراين افزايش ظرفيت گلوگاه هاي ظرفيتي بايستي در كل شبكه ريلي اعمال گردد تا بار ريلي در كل شبكه ريلي جريان پيدا كند.
