بررسي موتور احتراقي جرقه‌اي پرخوران با عملكرد خوداشتعالي ازنوع كوبش با خنك كن مياني

survey turbocharger spark ignition engine with Intermediate cooler

در اين مقاله به بررسي موتور احتراقي جرقه‌اي پرخوران با عملكرد خوداشتعالي و مقايسه عملكرد خود اشتعالي از نوع كوبش با روش خود اشتعالي با خنك‌كن مياني پرداخته‌شده است امروزه شبيه‌سازي رايانه‌اي جهت تخمين عملكرد و كاهش هزينه‌ها و آزمايش‌هاي تجربي به‌عنوان يك ابزار قوي موردتوجه قرارگرفته است .در خود اشتعالي با پديده كوبش كه اين پديده به‌صورت تصادفي و پيچيده بود كه با اضافه كردن كد مدل انتگرالي كوبش به كد نرم‌افزار انسيس شبكه‌بندي مي‌گردد. محل و زمان وقوع كوبش را شبيه‌سازي مي‌شود. كه در آن به بررسي نحوه‌اي توسعه و نفوذ شعله در محفظه احتراق و چگونگي تشكيل جبهه دوم پرداخته مي‌شود و نتايج به‌دست‌آمده با روش خود اشتعالي با خنك‌كن مياني مقايسه مي‌گردد . پرخوران يكي از روش‌هاي كاهش مصرف سوخت و افزايش بازده حجمي هست و به همين علت انتظار كاهش گازهاي آلاينده ناكس مي‌رود.

In this paper, the study of the propulsion spark ignition engine with self-propelled performance and the comparison of self-igniting self-igniting type of knock-out with self-igniting with an intermediate cooler has been considered. Today, computer simulations have been considered as a powerful tool for estimating performance and reducing costs and empirical experiments. The self-ignition with knocking phenomenon, which was a random and complex phenomenon, is networked by adding the integral model of the knob to the software code of the synthesis. It simulates the location and time of knocking. In this paper, we study the development and penetration of the flame in the combustion chamber and the formation of the second frontier, and the results are compared with the method of self-ignition with the middle cooler. Propellant is one of the ways to reduce fuel consumption and increase volumetric efficiency, and so is expected to reduce Knox s pollutant emissions.