بهبود راندمان احتراق با بررسي پارامترهاي تزريق سوخت در موتور ديزل

optimization of combustion efficiency with investigation of fuel injection parameters in diesel engine

در اين مقاله اندازه آوانس تزريق سوخت در محفظه احتراق موتور ديزل E3B با استفاده از شبيه‌سازي در نرم‌افزار المان محدود، مورد بررسي قرار گرفته است. در موتور E3B آوانس و ريتارد پاشش سوخت در تمامي دورهاي كاركرد ثابت است. در اين موتور سوخت 24 درجه قبل از رسيدن پيستون به TDC درون محفظه احتراق پاشيده شده و تا 6 درجه بعد از TDC اين تزريق ادامه مي‌يابد. بنابراين تحليل يك‌بار با دور موتور 300 RPM و يك‌بار با دور موتور 900 RPM انجام شده است. موتور مورد بررسي قرار گرفته از نوع دو زمانه و داراي 16 سيلندر با حجم كلي 170 ليتر است. نتايج تحليل‌هاي صورت گرفته نشان مي‌دهد، در دور 300 RPM به دليل ثابت بودن آوانس پاشش سوخت بيشترين آشفتگي انرژي جنبشي 30 درجه قبل از رسيدن پيستون به TDC ايجاد مي‌شود. همچنين در دور 900 RPM بيشترين فشار و آشفتگي انرژي جنبشي تقريباً در زمان رسيدن پيستون به TDC ايجاد شده است. بنابراين در دور موتورهاي پايين به‌دليل آوانس پاشش بيش‌از حد نياز، اتلافات انرژي بالا بوده و راندمان موتور كم مي‌باشد. با بدست آوردن بهترين زمان تزريق سوخت در دورهاي مختلف، مي‌توان راندمان موتور را در دورهاي پايين افزايش و آلايندگي را كاهش داد.

In this paper, investigation of fuel injection advance in E3B diesel engine