بررسي پديده انشعابات گره-زيني و هاپف در يك سيستم قدرت نمونه و ارتباط آن با شاخص پايداري ولتاژ

در جهان صنعتي كنوني، با گسترده‏شدن شبكه‏هاي قدرت و افزايش تقاضاي مصرف‏كننده‏ها، ناپايداري شبكه‏ها و سيستم‏ها به واسطه افزايش بار مسأله‏اي متداول گشته و واضح است كه حضور عواملي مانند موتورهاي القايي در صنعت، ناپايداري ولتاژ شبكه قدرت را به همراه خواهند داشت. با عبور پارامترهايي از سيستم‏ قدرت مانند بار از يك مقدار نامي، ساختار سيستم در اين قبيل سيستم‏ها تغيير مي‏كند و يا به بياني ديگر، تعداد و نوع پايداري نقطه تعادل سيستم تغيير مي‏كند كه در اصطلاح در چنين حالتي در سيستم انشعاب رخ مي‏دهد. در اين مقاله، به بررسي انواع انشعابات ممكن رخ داده در يك سيستم قدرت نمونه خواهيم پرداخت. سيستم قدرت مورد بررسي در اين تحقيق، يك سيستم سه باسه مي باشد كه اين سه باس‏بار تحت عناوين باس‏بار ژنراتور مرجع، باس‏بار ژنراتور سنكرون و باس‏بار بار شامل بارهاي استاتيكي و ديناميكي (موتور القايي) مي‏باشند. جهت رونمايي انشعابات رايج در سيستم هاي قدرت، مدل ژنراتور سنكرون بكارگيري شده يك مدل ساده شده مرتبه دوم مي باشد. از آنجايي كه هميشه در باس‏بار بار سيستم افت ولتاژي خواهد بود، در اين باس‏بار يك خازن به منظور جبران‏سازي در نظر گرفته شده است. مدل سيستم ياد شده با بار مذكور در نرم افزار تخصصي انشعابات به اسم تجاري AUTO مدل‏سازي شده است. با بررسي نتايج خروجي ، كليه انشعابات پديد آمده در اين سيستم مشخص و تحليل شده است.