ارائه مدل چند هدفه برنامه ريزي تغيير موقعيت كانتينر خالي (مورد مطالعاني: بنادر ايران)

Providing An Multi-Objective planning Model of Empty Containers Repositioning (Case Study: Iranian Ports

با ورود كانتينر به عرصه حمل و نقل كالا، اين حوزه دچار تحول عظيمي شده است. اما تا به امروز همچنان مشكل عدم توازن بين ورودي و خروجي كانتينر به بنادر پا بر جاست. اين ناهماهنگي بين واردات و صادرات كالا، معضلي به نام كانتينر خالي را به وجود آورده است. به طوريكه بنادر وارداتي با مازاد و بنادر صادراتي با كسري كانتينر خالي مواجه اند. در اين مقاله، به منظور ايجاد تعادل بين كسري و مازاد كانتينر خالي در بنادر صادراتي و وارداتي، حداكثر كردن رضايت مندي مشتري و افزايش ارز آوري اقتصادي در بنادر صادراتي، مدل دو هدفه برنامه ريزي تغيير موقعيت كانتينر خالي با در نظر گرفتن شبكه مكاني زماني شامل بنادر، خطوط كشتيراني و كشتيها ارائه شده است. مدل پيشنهادي، با دو هدف كمينه كردن هزينه كل شامل هزينه حمل و نقل، نگهداري، كسري، تخليه و بارگيري كانتينر خالي و بيشينه كردن قابليت دسترسي به كانتينر خالي در بنادر صادراتي از طريق كمينه كردن مجموع حداكثر كسري كانتينر خالي در بنادر صادراتي، در دوره هاي زماني مختلف، فرمولبندي شده است. در مرحله بعد مدل پيشنهادي به يك مدل چند هدفه خطي تغيير يافته، سپس با استفاده از روش وزن دهي به مدلي تك هدفه از جنس كمينه كردن هزينه ها تبديل و با روش برنامه نويسي خطي حل شده است. در نهايت به منظور اعتبارسنجي مدل پيشنهادي، مثالي عددي با در نظر گرفتن يك شبكه مكاني زماني از بنادر دريايي ايران، با استفاده از نرم افزار Gams، حل شده است. نتايج محاسباتي حاصله نشان دهنده كارايي مدل ارائه شده در به تعادل رساندن مسئله و بهينگي اهداف تعيين شده است.

With arrival container into goods, transportation Arena, this area is experienced a huge change. However, to date standing the problem of imbalance between input and output container to ports. This imbalance between import and export of goods, created to be a problem in the name of the empty container. As the import and export, ports are faced with surplus and shortage of empty container. In this paper, in order to create a balance between shortage and surplus of empty containers at the export and import ports provided the tow-objective planning model of empty containers repositioning by consider a time-space network includes ports, shipping lines and vessels. The proposed model formulated, with two aim minimizing of the total cost includes transportation cost, storage, shortage, loading and unloading cost of empty containers and maximizing availability to empty containers at the export ports in order to maximizing customer satisfaction and increases of economically value through minimizing sum of the maximum shortage of empty containers at the export ports in all periods. Then the proposed model transformed into a multi-objective linear one in next phase by using weighting method convert to a single objective of the minimizing costs and will be solve applying the Lp-metrics method. Finally, in order to validation the proposed model a numerical example by considers a time-space network of Iranian maritime ports, solved by using gams software. The obtained computational results indicate the proposed model efficiency to balancing problem and optimality has been set Targets