ارزيابي مخاطره ايمني جاده ها با استفاده از آنتروپي TOPSIS-RSR بهبود يافته

در اين مقاله، مقايسه شايسته بودن عملكرد ايمني جاده در سطح ملي يا محلي انجام مي شود؛ هر دو به منظور درك بهتر موقعيت خود در رابطه با خطر ايمني جاده ها، و نيز پيدا كردن يك مرجع معنادار )بهترين در گروه( به منظور يادگيري درس از نظر فرمول برنامه عملي مي باشند. در اين رابطه، جاده مركب، شاخص عملكرد ايمني كه به سرعت در حال توسعه و تبديل شدن به موضوعي همه گير است، مقدار زيادي از اطلاعات ايمني جاده را به شيوه اي جامع براي توليد يك تصوير گسترده اي از ايمني جاده شامل مي شود، عمدتا به دليل توضيح نامناسب از جزئيات بيشتر جنبه عليت تصادف و پيشگيري از آسيب ديدگي كه با توجه به شاخص هاي جدا شده از جمله ميزان مرگ و مير ميباشد، براي اين منظور، وسيله اي براي اندازه گيري مفهوم چند بعدي از ايمني جاده به روشي علمي و سيستماتيك يك نياز ضروري است؛ به طور مشخص يك تكنيك اندازه گيري عملكرد است، كه مي توانيد شاخص هاي چند لايه عملكرد ايمني ) SPIs ( را داخل يك شاخص عمومي تركيب كنيد. در اين مطالعه، روش آنتروپي TOPSIS-RSR بهبود يافته كه ساختار انجام فرايند ارزيابي مخاطره ايمني جاده از ديدگاه كلي است، اساس شاخص ) RSRI ( مخاطره ايمني جاده مركب ميباشد. به منظور مطالعه موردي، با استفاده از نتايج خوشه بندي تجزيه و تحليل به عنوان يك مرجع مربوطه، يك مجموعه از استان ها به چندين كلاس معين بر اساس نمره RSRI گروه بندي شده. مغايرت در نتايج اثبات به منظور بررسي استحكام ارائه شده است. به علاوه، آنها امكان استفاده از اين مدل به عنوان يك ابزار ارزشمند براي فعاليت هاي تصميم گيري و ارزيابي عملكرد كه شامل چند جايگزين و چند معياره است را به سياستگذاران ايمني جاده نشان مي دهد.