بررسي يخ زدگي روي پل ها قبل از يخ زدگي راه ها

در راههاي كوهستاني و برفگير غالباً بخاطر عوارض طبيعي زياد ، تعداد پل ها در واحد كيلومتر و پل هاي با دهانه بالا بيشتر است . در زمان بردوت هوا و شروع سرما غالباً سطح روي آسفالت محور، در محل دهانه پل زودتر از بقيه محور يخ زده مي شود. در راههايي كه يخ زدگي درنقاط خاصي ايجاد شود، احتمال خطر انحراف خودرو بيشتر است. اين پديده در محل پل نياز به مصرف مصالح يخ زدا ي )شن و نمك( بيشتري و در نتيجه آثار مخربي بر روي پل دارد. در اين تحقيق انتقال گرما در سطح راه و پل ها مورد بررسي قرار گرفته ، در روزهاي كه دماي هوا بالاي صفر درجه وشب چند درجه زير صفر باشد با توجه به اختلاف دماي روز و شب و جريان توده هواي سرد از دهانه و روي پل ، انتقال گرماي موجود در دال پل و لايه هاي روسازي از طريق رسانش زودتر از ساير نقاط راه انجام شده و به علت سرد شدن سطح آسفالت در محل پل زودتر از راه آسفالته يخ زدگي ايجاد مي شود . بررسي راهكارهايي كه موجب عدم از دست دادن دماي موجود و يا تاخير انداختن تبادل گرمايي در سطح آسفالت مي شود و كند شدن انتقال گرماي مصالح دال )بتن و آرماتور( ،در عمر مصالح نيز موثر خواهد بود.