اولويت بندي آماري قطعات حادثه خيز تصادفات رانندگي درون شهري در فضاي شبكه

statistical prioritizing hazardous sections of urban car accidents in network space

تحقيقات در شناسايي خوشه هاي مكاني تصادفات رانندگي درون شهري، نقش مهمي در بهبود ايمني و توسعه شهري ايفا مي كند. هدف اين مطالعه ارائه روشي مناسب در اولويت بندي آماري قطعات حادثه خيز تصادفات رانندگي درون شهري مي باشد. از اين رو از تركيب روش هاي برآورد چگالي كرنل شبكه اي و خودهمبستگي مكاني انسلين موران محلي استفاده شده است. اولين مرحله شامل برآورد چگالي تصادفات رانندگي محدود در فضاي يك بعدي شبكه معابر با استفاده از روش برآورد چگالي كرنل شبكه اي مي باشد. از ويژگي هاي اصلي اين روش، تقسيم شبكه معابر به واحدهاي پايه اي به نام ليكسل (معادل پيكسل در فضاي رستري دو بعدي) مي باشد كه بر تغييرات الگوي چگالي شبكه معابر تأثيرگذار است. در مرحله دوم با توجه به اين كه روش برآورد چگالي كرنل شبكه اي هيچ آماره ويژه اي را براي اولويت بندي قطعات حادثه خيز شبكه معابر ندارد، با روش خودهمبستگي مكاني انسلين موران محلي تركيب مي شود تا قطعات حادثه خيز شبكه معابر بر اساس تعريف سطح اطمينان 95٪ و پارامتر آماري Z-Score ارزيابي و مقايسه شوند. اين روش ها با استفاده از داده هاي تصادفات رانندگي (خسارتي، جرحي و فوتي) منطقه سه شهر تهران در بازه زماني سال 1396-1392 مورد آزمايش قرار گرفت. نتايج نشان داد كه تركيب اين روش ها براي شناسايي و اولويت بندي قطعات شبكه معابر با ريسك بالا معتبر مي باشد.