شماره ركورد كنفرانس :
4811
عنوان مقاله :
ارائه ضرايب نوين طراحي در پل هاي راه‌آهن با توجه به پاسخ ديناميكي سازه در اثر سرعت قطارهاي عبوري
پديدآورندگان :
مرادعليان اميد Moradalian_o@RAI.ir كارشناس برنامه‌ريزي و نظارت بر خط و سازه‌هاي ريلي؛ راه‌آهن ج.ا.ا؛ , حيدري هراتمه حامد hh.haratemeh@gmail.com كارشناس خطوط ريلي؛ شركت مهندسين مشاور هرازراه؛ , عليزاده گلدياني ميلاد M.alizadeh.galdiani@gmail.com كارشناس خط و سازه‌هاي ريلي؛ راه‌آهن ج.ا.ا؛ , ثابت نويد Navid.sbt@gmail.com كارشناس نظارت بر خط و سازه‌هاي ريلي؛ راه‌آهن ج.ا.ا؛ , محيط محمدعلي alimohit@ut.ac.ir كارشناس خط و سازه‌هاي ريلي؛ راه‌آهن ج.ا.ا؛
كليدواژه :
ديناميك سازه , پل راه‌آهن , ضرايب , قطار , سرعت
عنوان كنفرانس :
ششمين كنفرانس بين المللي پيشرفت هاي اخير در مهندسي راه آهن
چكيده فارسي :
در خطوط ريلي ايران بيش از 28000 دهنه از انواع پل مانند پل‌هاي فلزي، بتني، طاق سنگي، مركب و انواع ديگر آن وجود دارد به همين دليل تحليل و طراحي مطمئن و اقتصادي پل‌ها يكي از مهمترين موضوعات مورد بحث براي مهندسين مي‌باشد. بررسي ديناميكي سازه يك پل مستلزم شناخت خواص ديناميكي و مكانيكي آن و تاثير اين خواص بر رفتار پل تحت بارگذاري با سرعت‌هاي مختلف مي‌باشد. پاسخ‌هاي ديناميكي سازه عموما به صورت ضرايب ديناميكي آيين‌نامه‌اي در تحليل و طراحي پل‌ها كاربرد دارند. اين ضرايب در حالت استاتيكي و با توجه به بار عبوري از پل و به منظور پوشش‌هاي اضافي ناشي از بار ديناميكي ارائه مي‌گردند. ضرايب ديناميكي آيين‌نامه‌اي معمولا بسيار محافظه‌كارانه بوده و بالاترين مقدار را ارائه مي‌دهند كه موجب صرف هزينه‌هاي زيادي براي ساخت پل‌هاي راه‌آهن مي‌گردد. در اين پژوهش با استفاده از مدل عددي اجزا محدود سازه پل، رفتار پل تحت سرعت‌هاي عبوري مختلف قطار، بررسي و محدوده بروز پديده تشديد و سرعت‌هاي بحراني در رفتار سازه مشخص مي‌شود. براي اين منظور مدل‌سازي براي سازه يك پل در محور راه‌آهن شمال تحت بارگذاري بر اساس آئين‌نامه يوروكد مدل HSLM1 تحليل شده و ضرايب ديناميكي مربوطه براي سرعت‌هاي مختلف ارائه مي شود.
