شماره ركورد كنفرانس :
4811
عنوان مقاله :
بررسي نحوه عملكرد و مبادله اطلاعات در باليس و شبيه‌سازي آن بر مبناي ETCS
پديدآورندگان :
صادقي فرامرز Faramarz.sadeghi89@gmail.com كارشناس ارشد مهندسي راه آهن (كنترل و علائم) دانشگاه علم و صنعت ايران؛ , صنديدزاده محمدعلي Sandidzadeh@iust.ac.ir دانشيار مهندسي راه آهن دانشگاه علم و صنعت؛ , سليماني فرزاد Farzaad.soleymaani@gmail.com دانشجوي دكتري مهندسي راه آهن (كنترل و علائم) دانشگاه علم و صنعت ايران؛
كليدواژه :
واحد مبادله اطلاعات باليس , كنترل‌كننده قطار اروپايي , سيگنال Up-Link
عنوان كنفرانس :
ششمين كنفرانس بين المللي پيشرفت هاي اخير در مهندسي راه آهن
چكيده فارسي :
سيستم كنترل قطار اروپايي يك سيستم كنترل و سيگنالينگ است كه با بيان استانداردهاي مشخص، باعث يكسان شدن سيستم كنترل و هدايت قطارهاي اروپايي شده است. اين سيستم يكسان باعث شده است كه قطارهاي كشورهاي مختلف اروپايي به راحتي بتوانند وارد كشورهاي همسايه گردند . براي پياده سازي اين سيستم در كشور ايران بايد واحدهاي مختلف اين سيستم بومي سازي شوند. از اين رو در اين مقاله به طراحي و شبيه سازي يكي از واحدهاي سيستم كنترل قطار اروپايي به نام واحد مبادله اطلاعات باليس (BTM) مي پردازيم كه يكي از اجزاء داخل قطار كنترل كننده قطار اروپايي مي باشد كه وظيفه آن دريافت سيگنال اطلاعات (Up-link) از باليس كنار خط و ارسال سيگنال انرژي براي فعال سازي باليس مي باشد. واحد BTM به دو قسمت فرستنده و گيرنده تقسيم بندي مي شود كه بخش گيرنده وظيفه شناسايي سيگنال Up-link فرستاده شده از باليس و بخش فرستنده وظيفه ارسال سيگنال انرژي براي فعال سازي باليس كنار خط را بر عهده دارد. سيگنال فرستاده شده از باليس پس از عبور از كانال هوايي توسط آنتن هاي نصب شده در زير قطار دريافت مي شوند و پس از عبور از تقويت كننده و فيلترها به مدولاتور فرستاده مي شود. در ادامه روش توليد سيگنال Up-link و شناسايي آن توسط BTM نيز بررسي مي گردد.
