بررسي پارامترهاي نيرو و سرعت بر نرخ سايش تحت شرايط روانكاري آب و گريس با استفاده از دستگاه پين روي ديسك

با توجه به اهميت سايش چرخ و ريل در صنعت حمل و نقل ريلي، تحقيق حاضر بر روي سايش چرخ و ريل مورد استفاده در متروي تهران انجام گرفته است. در اين پژوهش پارامترهايي مانند نيروي جانبي، وزن واگن، سرعت قطار كه بر سايش ميان ريل و چرخ تاثير گذار هستند مورد بررسي قرار گرفته است. بدين منظور در نرم افزار آدامز-ريل[1] شرايط ديناميكي مختلف و مشخص از پارامترها و عوامل موثر بر رفتار ديناميكي قطار شبيه سازي شده و نيرو هاي جانبي وارد بر چرخ و ريل محاسبه شده است. سپس، جهت انجام آزمايشات تجربي از دستگاه پين روي ديسك استفاده شده است كه نمونه پين از ريل و نمونه ديسك از چرخ ساخته شد. از پارامترهاي مورد بررسي دراين پژوهش نيروي جانبي وارد بر چرخ و ريل مي باشد كه نتايج به دست آمده نشان داد، در شرايط استفاده از آب و گريس به عنوان روانكار با افزايش نيرو، به ترتيب 30 و 45درصد باعث افزايش نرخ سايش شده است. روانكار گريس نسبت به حالت آب 5/3 برابر كاهش سايش را نشان مي دهد. همچنين ديده شد در شرايط روانكاري با گريس  با افزايش سرعت لغزش، مقدار نرخ سايش افزايش پيدا نمي كند، حتي منجر به كاهش نرخ سايش نيز شده است.   [1] Adams-rail