بررسي ضريب انتقال حرارت و مدل گرمايي موتور XUM و شير دود آن و محل قرار گيري شير دود

Thermal simulation of XUM engine smoke valve and its seat area to estimate the contact heat transfer coefficient

عملكرد موتورهاي احتراق داخلي بستگي به مديريت مناسب سوخت، هوا، جرقه و فرايند خنك كننده براي اطمينان از كارايي بهينه موتور، انتشار و مصرف سوخت آن است. سيستم خنك‌كننده دود با توجه به تماس گرمايي دريچه دود و محل استقرار آن بسيار مهم است. در ابتدا يك مساله ساده شده شامل تماس دو ميله در يك نقطه به منظور حصول اطمينان از انتخاب صحيح نرم‌افزار و نتايج حاصل از راه‌حل به دست مي‌آيد. در ادامه، يك هندسه سه بعدي از سر سيلندر موتور در نرم افزار گنجانده شده است و ابتدا با استفاده از شرايط مرزي موجود در حالت تماسي ثابت و نتايج راه حل مورد تجزيه وتحليل قرار گرفته است كه شامل دما در نقطه تماس بين دريچه دود و محل استقرار آن مي باشد و به عنوان شرط اوليه براي حالت تناوبي در نظر گرفته مي شود. در تجزيه و تحليل بيشتر مساله، وضعيت تناوبي در دوره موتور كم با استفاده از هواي ورودي گرم بررسي مي شود. نتايج به دست آمده در حالت تماس ثابت و دوره اي با نتايج آزمايش انجام شده بر روي نمونه اوليه موتور XUM در شركت Ipco مقايسه شده است. همچنين شرايط عملياتي موتور در چرخه هاي بالاتر و با استفاده از محصولات احتراق بيشتر به عنوان ورودي مورد بحث قرار مي گيرد. در پايان، ضريب انتقال حرارت در دو سرعت بالا موتور تخمين زده مي شود.