شناسايي عملكرد سيستم هاي نگهداري پنل هاي سه بعدي در پايداري فضاهاي زيرزميني

INVESTIGATING PERFORMANCE OF 3D PANEL SOPOURT SYSTEMS FOR STABILITY OF UNDERGROUND EXCAVATIONS

راه آهن ايران غرب با 605 كيلومتر طول شامل مسير اراك -كرمانشاه 207) كيلومتر)، كرمانشاه-خسروي 263 ) كيلومتر) و همدان -ملاير 75) كيلومتر) مي باشد. به منظور پايدارسازي تونل هاي حفاري شده در اين مسير، از سيستم پنل هاي سه بعدي استفاده شده است. پنل ها يك تكنولوژي جديد در ساخت و سازهاي عمراني مي باشند كه از شبكه مفتول سيمي به همراه يك لايه پلاستوفوم و دو لايه بتني تشكيل شده است. براي طراحي سيستم نگهداري مذكور، يك مدل اجزاء محدود از تونل هاي مورد مطالعه با استفاده از نرم افزار آباكوس توسعه داده شده است. نتايج بدست آمده از بارگذاري هاي استاتيكي و ديناميكي بر روي مدل نشان مي دهند كه سيستم پنل هاي سه بعدي مي توانند به پايداري تونل ها با كارايي بالايي كمك كنند. همچنين با توجه به هزينه و زمان، استفاده از پنل ها بسيار مقرون به صرفه مي باشد. زيرا مدت زمان نسبتا كمي براي مونتاژ كردن پنل ها صرف مي شود و همچنين بتن و مصالح به كار رفته در ساخت پنل ها كمتر از مقدار مشابه در ساخت نمونه هاي سنتي مي باشد.

West-Iran railroad with 605 Km in length includes the tracks of Arak - Kermanshah (267 Km), Kermanshah-Khosravi (263 Km) and Hamedan-Malayerwith (75 Km). In order to stabilize the railroad tunnels, a new system called 3D-Panel is adopted. The 3D-Panel is a new technology in the construction processes mixed from a wired wire mesh with a layer of plastofoam and two layers of concrete. In order to design the support system, a finite element model (FEM) was developed using ABAQUS software; static and dynamic loads were appled to the model. The obtained results showed that the 3D-Panel system can stabilize the tunnels with a high performance. Also, it is economical in terms of costs and time, because it takes a short time for assembling and setting up. It uses concrete and materials that are less than those of other conventional systems.