ارزﯾﺎﺑﯽ ﭘﺘﺎﻧﺴﯿﻞ رواﻧﮕﺮاﯾﯽ در ﻣﺴﯿﺮ ﻣﺘﺮوي ﺗﺒﺮﯾﺰ ﺑﺮاﺳﺎس روش ادرﯾﺲ ﺑﻮﻻﻧﮕﺮ" و ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﻧﺘﺎﯾﺞ آن ﺑﺎ آﯾﯿﻦ ﻧﺎﻣﻪ ﻃﺮاﺣﯽ ﭘﻞ ﻫﺎي ژاﭘﻦ

ﭘﺪﯾﺪه ي رواﻧﮕﺮاﯾﯽ ﯾﮑﯽ از ﻣﻬﻤﺘﺮﯾﻦ و ﭘﯿﭽﯿﺪه ﺗﺮﯾﻦ ﻋﻨﺎوﯾﻦ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ژﺋﻮﺗﮑﻨﯿﮏ ﻟﺮزه اي ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﺑﺮوز آن در ﺧﺎﮐﻬﺎي ﻣﺎﺳﻪ اي اﺷﺒﺎع ﻣﺤﺘﻤﻞ اﺳﺖ. ﻃﯽ اﯾﻦ ﭘﺪﯾﺪه ﻣﻘﺪار ﻓﺸﺎر آب ﻣﻨﻔﺬي اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﯽ ﯾﺎﺑﺪ ﺗﺎ ﺣﺪي ﮐﻪ ﺑﺎ ﺗﻨﺶ ﮐﻞ ﺑﺮاﺑﺮ ﮔﺮدﯾﺪه و در ﻧﺘﯿﺠﻪ ي آن ﻣﻘﺪار ﺗﻨﺶ ﻣﺆﺛﺮ ﺻﻔﺮ ﻣﯽ ﺷﻮد و ﺗﻮده ي ﺧﺎك دﯾﮕﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺑﺮﺷﯽ ﻧﺨﻮاﻫﺪ داﺷﺖ. در ﻧﺘﯿﺠﻪ ﺗﻮده ﺧﺎك ﻧﺎﭘﺎﯾﺪار ﺷﺪه و ﺑﺎﻋﺚ ﺗﺨﺮﯾﺐ ﻫﺎي ﺑﺴﯿﺎري ﻣﯿﮕﺮدد. در اﯾﻦ ﺗﺤﻘﯿﻖ ﻧﺘﺎﯾﺞ ﺣﺎﺻﻞ از روﺷﻬﺎي ارزﯾﺎﺑﯽ ﭘﺘﺎﻧﺴﯿﻞ رواﻧﮕﺮاﯾﯽ ﺑﺮاﺳﺎس آزﻣﻮن ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻧﻔﻮذ اﺳﺘﺎﻧﺪارد )SPT( ﻣﻮرد ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ. ﺑﺮاي ارزﯾﺎﺑﯽ ﭘﺘﺎﻧﺴﯿﻞ رواﻧﮕﺮاﯾﯽ ﺑﺮاﺳﺎس روش )SPT( از آﺧﺮﯾﻦ روش اراﺋﻪ ﺷﺪه ﺑﺮاي رواﻧﮕﺮاﯾﯽ ﮐﻪ ﺗﻮﺳﻂ ادرﯾﺲ- ﺑﻮﻻﻧﮕﺮ )2008( ﻣﻄﺮح ﮔﺮدﯾﺪه ، اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه اﺳﺖ ﮐﻪ ﻫﻢ اﮐﻨﻮن ﺑﺮاي ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ رواﻧﮕﺮاﯾﯽ دراﯾﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪه اﻣﺮﯾﮑﺎ ﺑﻪ ﮐﺎر ﻣﯽ رود . ﺿﻤﻨﺎ ﺑﺮاي ارزﯾﺎﺑﯽ ﻧﺘﺎﯾﺞ ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه ، ﻧﺘﺎﯾﺞ ﻓﻮق ﺑﺎ آﺋﯿﻦ ﻧﺎﻣﻪ ﻃﺮاﺣﯽ ﭘﻞ ﻫﺎي ﺷﺎﻫﺮاﻫﯽ ژاﭘﻦ ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. در اﯾﻦ ﺑﺮرﺳﯽ ﺗﻌﺪاد 53 ﮔﻤﺎﻧﻪ ﺟﻤﻊ آوري و ﻣﻮرد ارزﯾﺎﺑﯽ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت اﻧﺠﺎم ﺷﺪه ﺑﺮاي زﻣﯿﻦ ﻟﺮزه اي ﺑﻪ ﺑﺰرﮔﺎي 7/5 ﺑﺮآورد ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺳﭙﺲ ﺿﺮﯾﺐ اﻃﻤﯿﻨﺎن در ﺑﺮاﺑﺮ رواﻧﮕﺮاﯾﯽ ﺑﺮاي ﭼﻨﺪ ﮔﻤﺎﻧﻪ در اﻋﻤﺎق ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از دو روش ﻣﺬﮐﻮر ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﺪه و ﺷﺎﺧﺺ رواﻧﮕﺮاﯾﯽ ﺑﺮاي ارزﯾﺎﺑﯽ ﺧﻄﺮ رواﻧﮕﺮاﯾﯽ در اﻗﺼﯽ ﻧﻘﺎط ﺷﻬﺮ ﺗﺒﺮﯾﺰ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﮔﺮدﯾﺪه اﺳﺖ . در اﯾﻦ ﭘﮋوﻫﺶ ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪ در ﻣﺴﯿﺮ ﺧﻂ 2 ﻣﺘﺮوي ﺗﺒﺮﯾﺰ ، ﻣﻨﺎﻃﻖ رواﻧﮕﺮا ، ﻧﯿﻤﻪ رواﻧﮕﺮا و ﻏﯿﺮ رواﻧﮕﺮا وﺟﻮد دارد، ﻟﺬا ﻧﻤﻮدار ﻫﺎﯾﯽ از ﺗﺤﻠﯿﻞ داده ﻫﺎي ژﺋﻮﺗﮑﻨﯿﮑﯽ در اﯾﻦ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ.