بررسي عددي تاثير ميزان هوارساني موتورخانه بركارآيي موتور رانش شناور

در اين پژوهش به بررسي و تحليل سيستم تهويه موجود در يك شناور نمونه پرداخته و با مقايسه بين نتايج اين تحليل و استانداردهاي موجود، كاركرد بهينه سيستم مورد بررسي قرار گرفته است. براي اين منظور كل فضاي موتورخانه، سيستم تهويه و شرايط محيطي، توسط نرم افزار فلوئنت شبيه سازي شده و خروجي پارامترهاي مورد نظر در استاندارد به‌دست آمده است. طراحي فن‌هاي داخل موتورخانه بايستي به گونه‌اي انجام پذيرد كه از اثر كوبش روي موتور يا موارد ديگري مانند ايجاد دود، ورود دود به داخل كابين و يا حتي افت راندمان موتور و ساير سيستم‌هاي مكانيكي جلوگيري شود. در كار حاضر تأثير تغييرات دبي هواي ورودي به موتورخانه بر تغييرات دماي متوسط و فشار نسبي متوسط موتورخانه بررسي شده و مشخص شده در بازه بين 19/10 تا 27/10 مترمكعب بر ثانيه همواره شرط دماي بيشينه و فشار بيشينه موتورخانه ارضا مي‌شود. تغييرات بازده احتراق موتور بر حسب دبي هواي ورودي به موتورخانه نشان مي‌دهد كه با افزايش دبي فن بازده احتراق همواره كاهش مي‌يابد، چراكه بخش زيادي از گرماي موتور از لوله اگزوز خارج مي‌شود. بازده موتور در اين محدوده (بين 19/10 تا 27/10 مترمكعب بر ثانيه) براي عملكرد با اختلاف فشار 50 پاسكال در حدود %78 درصد است.