شماره ركورد كنفرانس :
5136
عنوان مقاله :
بررسي انتقال حرارت در جريان اطراف سطوح گسترش يافته به منظور بهبود فرايند خنك كاري در هيت سينك در بورد هاي تجهيزات الكترونيكي كشتي
عنوان به زبان ديگر :
Evaluation of the Impacts of Chabahar Connection to the National Rail Transport Network on Chabahar Port Development
پديدآورندگان :
لطفي مجيد majdlotfi88@yahoo.com دانشجوي كارشناسي ارشد، دانشكده مهندسي مكانيك، دانشگاه علوم دريايي امام خميني (ره)نوشهر , ناصريان محمد mm.naserian@yahoo.com استاديار، عضو هيات علمي – دانشكده مهندسي مكانيك، دانشگاه مشهد , زارع نژاد عباس azarenezhad@gmail.com استاديار، عضو هيات علمي–دانشكده مهندسي مكانيك، دانشگاه علوم دريايي امام خميني(ره) نوشهر
كليدواژه :
حمل و نقل ريلي , شاخص هاي عملكردي , بندر چابهار.
عنوان كنفرانس :
بيست و دومين همايش صنايع دريايي
چكيده فارسي :
اين پژوهش مطالعه عددي از انتقال حرارت جابه جايي آزاد، از آرايش پره‌هاي مستطيلي شكاف‌دار برروي صفحه پايه عمودي را گزارش مي‌دهد. شبيه سازي عددي توسط نرم افزار فلوئنت انجام شد. در ارتفاع و طول پره يكسان و اختلاف دماي ثابت نرخ انتقال حرارت با افزايش فاصله بين پرهها ابتدا افزايش پيدا مي كند تا به يك نقطه ماكزيمم برسد، سپس با افزايش فاصله بين پره ها نرخ انتقال حرارت كاهش پيدا مي كند. نقطه ماكزيمم ايجاد شده را همان نقطه بهينه براي فاصله بين پره ها مي نامند.حالات بررسي شده به جاي پره يكپارچه، شامل انواع مختلف شكل‌ها ميباشند. كه در آن پره به قسمت هاي مختلف تقسيم شده است. شكل قسمتها، فاصله بين قسمتها، وتعدادآن‌ها مورد بررسي قرار گرفت. همچنين نتايج نشان دادكه ماكزيمم انتقال حرارت در حالتي است كه شكاف در وسط شكل است. به علت اينكه سطح مقطع در حالت هاي مختلف بررسي شده و تقريبا يكسان ميباشند، حداكثر نرخ انتقال حرارت درحالتي اتفاق مي افتد كه پره كمترين اثر حرارتي را برروي صفحه پايه مي‌گذارد و لايه مرزي حرارت نازك مي‌باشد. با تغيير تعداد رديف ها و فاصله بين پره ها بر روي صفحه پايه عمود بهترين حالت بهينه سازي بدست مي آيد. نتايج نشان داد كه بهترين حالت براي هيت سينك حرارتي كه ماكزيمم نرخ انتقال حرارت را داراست حالت 9 پره است كه درآن حالت پرهها با فاصلهmm 875/7 از يكديگر قراردارند و داراي نرخ انتقال حرارت ماكزيمم w 413/18ميباشند.
