كاربست نمايه دوشاخه شدگي جت براي مطالعه دوره آلودگي حادّ تهران در آذرماه 1389

با توجه به اهمیت آلودگی هوای شهر تهران از نظر آسیب رسانی آن به ساكنان این شهر، لازم است كه عوامل متعدد مؤثر در این امر مورد بررسی قرار گیرد . برای شناسایی دوشاخه شدگی جت و ارتباط ان با دوره های الودگی حاد مشاهده شد ه د ر ا ذ ر ماه ۱۳۸۹، با استفاده از داده های سامانه پیشبینی جهانی (GFS) برای ۱ نوامبر ۲۰۱۰ تا ۳۱ ژانویه ۲۰۱۱ نمایه شارش د و شاخه ( SFI) محاسبه و بررسی می شود. محاسبه SFI برمبنای میانگین تاوایی برای هر یك از جت های جنب حاره و جبهه قطبی و همچنین ناحیه كمینه سرعت بین این د و ( GAP) در تر از hPal ۳۰۰ انجام می گیرد . مثبت بودن نمایه SFI در ۲ ماه نخست مورد بررسی ، نشان از عدم دوشاخه شد گی جت دارد . بازه ۲۳ - ۱۸ آذر ماه به عنوان بازه حضور بند ال گذرای امگا بر فراز آسیای میانسه شناسایی شده و با حضور مقادیر منفی ( مثبت) SFI در ابتدای ( انتهای ) بازه ، نشان از پیشرفت تدریجی بند ال در این بازه دارد . در همخوانی بین فرایند های دینامیكی و رویداد آلودگی، تاخیر زمانی بین مقادیر منفی SFT و قله نمایه استاندارد آلودگی هوا (PSI) وجود دارد.