امكانسنجي ايجاد پياده راه شهرداري حدفاصل ميدان قدس و تجريش

Feasibility study of creating a Shahrdari Pedestrian zone between Ghods Square and Tajrish Square

با توجه به گسترش روز افزون شهرها و وابستگي شهروندان به اتومبيل و وسايل نقليه موتوري در سطح شهرها، تسلط اتومبيل بر سواره روز به روز بيشتر مي گردد و شهرها براي جاي دادن اتومبيل هاي بيشتر گسترش مي يابند كه به تبع آن نقش پياده در آن كمرنگ شده و خيابان ها به فضاهاي شهري در مقياس غير انساني، غير ايمن، پر سر و صدا تبديل گشته اند و خيابان ها بيشتر به تامين دسترسي هاي سواره مي پردازند تا به نيازهاي عابرين پياده پاسخگو باشند. به همين جهت براي پاسخ به اين دغدغه ها رويكردهاي پياده مداري و پياده راه سازي مورد توجه قرار گرفت. ايجاد پياده راه ها قطعا تاثيرات فراواني در زندگي، اقتصاد، روابط اجتماعي و اقتصادي، محيط زيست، كالبد، ترافيك و همچنين ايمني و امنيت افراد پياده در محدوده خود دارد كه سنجش اين اثرات پيش از طراحي و برنامه ريزي كامل يك پياده راه عنوان مي كند تا چه ميزان اين پياده راه مي تواند اثرات مثبت و يا منفي برجاي گذارد تا براي تك تك آنان برنامه ريزي كرده و پروژه به يك طرح موفق بيانجامد. به همين جهت در اين مطالعه كه يك پژوهش توصيفي و تحليلي است از طريق اسناد و مطالعات كتابخانه اي و همچنين مشاهده ميداني به بررسي امكانسنجي ايجاد پياده راه شهرداري در منطقه يك مي پردازد و تاثيرات پياده راه سازي را در شش بعد دسته بندي مي نمايد و مانند تجربه موفق بازطراحي ميدان تايمز استفاده از طرح هاي آزمايشي و موقتي زمان دار كه با صرف هزينه و زمان بسيار كمتر مي تواند اثرات پياده راه شدن خيابان را بسنجد پيشنهاد مي نمايد.