سنجش وضعيت روسازي معابر ( مطالعه موردي معابر شرق شهر تهران )

تعمير و نگهداشت معابر آسفالتي به صورت مستمر هر ساله هزينه هاي زيادي را بر شهرداري ها و مسئولين امر تحميل مي كند . در شهرهاي بزرگي همچون تهران كه از شبكه گسترده اي از معابر برخوردار است ، مديريت معابر از لحاظ زمان تعمير و نگهداري امر بسيار مهمي است . وجود پايگاه هاي داده ي وضعيت روسازي معابر ،كمك بسزايي در مديريت معابر و تخصيص بودجه براي اهداف مورد نظر دارد . شاخص ها و روش هاي متعددي براي كسب داده از وضعيت روسازي معابر معرفي شده اند . برخي از اين روش ها مخرب و برخي غير مخرب محسوب مي گردند . شاخص PCI يك روش غير مخرب است كه با صرف هزينه هاي اندك و با بازبيني هاي چشمي مي توان وضعيت روسازي معابر را بررسي نمود . در اين تحقيق با استفاده از دستورالعمل 6433 ASTM –D ، خرابي هاي معابر مشتمل بر 19 نوع خرابي ، در قالب پرسشنامه اي از طريق بازبيني هاي عيني از معابر ، تهيه شده است ، سپس با استفاده از اين داده ها و قرار دادن در برنامه نوشته شده در نرم افزار اكسل ، مقدار PCI بدست آمده است . عدد بدست آمده با قرار گرفتن در يكي از طبقه بندي ها ، ( عالي ، خوب و ... ) وضعيت كيفيت روسازي را نشان مي دهد . در مرحله ي بعد براي به تصوير كشيدن وضعيت روسازي معابر ، با استفاده از نرم افزار GIS ، براي هر طبقه از كيفيت روسازي آسفالتي رنگي اختصاص يافته است و با آن رنگ PCI هر معبر نمايش داده مي شود . در اين تحقيق اطلاعات خرابي روسازي آسفالتي 675 معبر از معابر شرق شهر تهران براشت شده و مقدار PCI براي هر معبر محاسبه و نتايج آن با استفاده از نرم افزار GIS ارايه گرديده است .