ارزيابي موقعيت ايستگاه‌هاي حمل‌ونقل همگاني در تقاطعات داراي چراغ‌ ‌راهنمايي هوشمند و ثابت بر كارايي تقاطع

Investigating of the location of transit stations in intersections controlled by actuated and fixed traffic lights on the intersection efficiency

از آنجا كه حمل‌و‌نقل سهم قابل توجهي در توليد آلاينده‌هاي زيست محيطي دارند، لذا تلاش‌هاي گسترده‌اي به منظور كاهش اثرات مخرب آن بر محيط‌زيست و انسان‌ها انجام گرفته است. در اين زمينه راهكارهاي مديريت تقاضاي سفر موجب افزايش استفاده از حمل‌ونقل همگاني در سفرهاي درون شهري و برون شهري كه خود از اهداف تحقق توسعه پايدار است، گرديده است. از جمله اين راهكارها كاهش زمان تأخير و طول صف در سفر با شيوه همگاني مي‌باشد. كه اين امر موجب افزايش رضايت‌مندي كاربران و سهم بيشتر شيوه سفر همگاني در سفر‌هاي درون شهري شده است. يكي از مهمترين مكان‌ها در افزايش زمان تأخير تقاطعات مي‌باشند. لذا زمان‌بندي مناسب چراغ‌هاي راهنمايي و موقعيت قرارگيري ايستگاه كه مي‌تواند قبل يا بعد از تقاطع باشد نقش مهمي در كاهش اين تأخيرها دارد. در پژوهش حاضر ابتدا طول سيكل چراغ با استفاده از رابطه وبستر محاسبه شده سپس با استفاده از نرم‌افزار aimsun مدت زمان تأخير در تقاطع و طول صف در چهار سناريو مجزا براي حالت‌هاي قرارگيري ايستگاه قبل و بعد از تقاطع و زمان‌بندي ثابت و متغير (داراي شناسگر) چراغ‌هاي ‌راهنمايي موجود در شاخه‌هاي تقاطع شبيه‌سازي شده است. نتايج نشان مي‌دهد كه در ايستگاه‌هاي بعد از تقاطع مدت زمان تأخير و طول صف كمتر از حالتي است كه ايستگاه بعد از تقاطع قرار دارد.

Since transportation is considered in the production of environmental pollutants, it is done in order to reduce its damage to the environment and humans. In this context, travel demand management solutions have increased the use of public transportation in intra-city and extra-city trips, which is one of the goals of achieving sustainable development. Among these solutions is reducing the delay time and the length of the queue in traveling by public transport. This has increased the satisfaction of users and the greater share of public travel in intra-city trips. Intersections are one of the most important places in increasing the delay time. Therefore, the proper timing of traffic lights and the location of the station, which can Far-Side Stop or Near-Side Stop, play an important role in reducing these delays. In the present research, first the cycle length of the traffic signal was calculated using Webster s relation, then using aimsun software, the delay time at the intersection and the length of the queue in four separate scenarios for the placement of the Far-Side Stop and Near-Side Stop with fix and smart (with detector) time traffic signal in the leg of the intersection are simulated. The results show that in the Far-Side Stop, the delay time and the length of the queue are less than in the Near-Side Stop.