تاثير اندركنش ديناميكي خاك – شمع در پل هاي با عرشه دال- تير به روش اجزاي محدود

اثرات اندركنش خاك- سازه و اهميت تغييراتي كه در پاسخ لرزهاي سازه به واسطه تحللي اين مجموعه رفتاري ايجاد مشويد، عموما غيرقابل صرف نظر كردن است. در اين پژوهش به بررسي تاثير اندركنش ديناميكي خاك – شمع در يك پل 4 دهانه به طول 68 متر و عرض 21 متر با ارتفاع ستون ها 11 متر تحت بارگذاري زلزله نورتريج با عرشه دال- تير تحت بارگذاري استاندارد كاميون )نشريه 139 ( به روش اجزاي محدود پرداخته شده است. همچنين خاك مورد بررسي شن رس دار بوده است. نتايج نشان داد در نظر گرفتن اندركنش خاك و پي سبب افزايش بيشينه تنش كل مجموعه پل در مدل مورد مطالعه شده است. اما با بررسي هاي دقيقتر مشاهده ميشود اندركنش خاك و سازه سبب كاهش تنشها در عرشه و پايههاي پل و افزايش ميزان تنش در پي و گروه شمع شده است. با مقايسه ميزان تنش ها در دو حالت فوق، بايد گفت در نظر گرفتن اندركنش خاك و پي سبب افزايش بيشينه تنش در مدل شده است. بيشينه شتاب عرشه پل در حالت با درنظر گرفتن اثرات اندركنشي بيش از حالتي است كه اثرات اندركنشي در نظر گرفته نشده است. در حقيقت در نظر گرفتن اثرات اندركنش خاك و سازه سبب افزايش چشمگير شتاب عرشه پل مي گردد. ميزان كرنش پلاستيك در پايه هاي پل در حالت در نظر گرفتن اندركنش خاك و پي به طور مشهودي ببيشتر از بدون در نظر گرفتن اندركنش خاك و پي ميباشد. ميزان كرنش پلاستيك در پايهها در حالت در نظر گرفتن اندركنش خاك و سازه به ميزان قابل ملاحظهاي بيش از حالتي است كه اندركنش خاك و پي در نظر نگرفته شده است. لذا در نظر گرفتن اندركنش خاك و سازه سبب افزايش شكل پذيري پايه ها شده است. بايد گفت در نظر گرفتن اثرات اندركنشي سبب كاهش كرنش كل در عرشه شده است.