ارزيابي و اولويت بندي شيوه هاي حمل و نقل پايدار شهري در كلانشهر مشهد با استفاده از تكنيك AHP

Evaluation and prioritization of sustainable urban transportation methods in Mashhad metropolis using AHP technique

اين پژوهش با هدف ارزيابي و اولويت بندي شيوه هاي حمل و نقل پايدار شهري در كلانشهر مشهد با استفاده از تكنيك AHP انجام گرفته است. در اين پژوهش مولفه هاي كيفيت ايستگاه،كيفيت حمل و نقل،هزينه حمل و نقل و زمان رسيدن به مقصد در چهار شيوه قطار شهري، اتوبوسراني و ميني بوسراني و تاكسيراني مورد بحث و بررسي واقع شده است. پژوهش پيش رو بر اساس هدف از نوع كاربردي و بر اساس نحوه جمع آوري داده ها و اطلاعات يك پژوهش توصيفي پيمايشي است . جامعه آماري اين پژوهش شهروندان و مسافران استفاده كننده از وسايل نقليه عمومي مي باشند. از روش نمونه گيري تصادفي ساده براي تعيين حجم نمونه استفاده شد كه اين مقدار با استفاده از جدول مورگان 384 نفر حاصل شده است. مقدار ضريب آلفاي كرونباخ براي هر چهار شيوه حمل و نقل مقدار قابل قبولي به دست آمده است. در ادامه جهت رتبه بندي و اولويت بندي مولفه هاي پژوهش از آزمون فريدمن و روش فرايند تحليل سلسله مراتبي (AHP) استفاده شد. نتايج نشان داد بين چهار شيوه، استفاده از مترو در بالاترين رده و رتبه قرار دارد. همچنين در بين هر چهار شيوه، مولفه كيفيت ايستگاه، مولفهكيفيت سيستم حمل و نقل،كمترين هزينه هاي حمل و نقل و زمان رسيدن به مقصد به شيوه مترو تعلق گرفته و اين شيوه نسبت به ساير روشها اولويت و كيفيت دارد.

This research was conducted with the aim of evaluating and prioritizing sustainable urban transportation methods in Mashhad metropolis using AHP technique. In this research, the components of station quality, transportation quality, transportation cost, and time to reach the destination in four modes of city train, bus, minibus, and taxi are discussed and investigated. The upcoming research is based on the purpose of the applied type and based on the method of collecting data and information, it is a survey descriptive research. The statistical population of this research is citizens and passengers using public transportation. A simple random sampling method was used to determine the sample size, which was obtained using Morgan s table of 384 people. Cronbach s alpha coefficient value is acceptable for all four modes of transportation. In order to rank and prioritize research components Analytical Hierarchy Process (AHP) were used. The results showed that among the four methods, the use of the subway is in the highest category. Also, among all four methods, the quality component of the station, the quality component of the transportation system, the lowest transportation costs, and the time to reach the destination were assigned to the metro method, and this method has priority and quality over other methods.