اثبات تجربي ماهيت نشتي گازوئيل نسوخته از منيفولد دود موتور ديزلي خودروئي

Practical proof of the Unburned Diesel leakage nature from the engine exhaust manifold of vehicle

در اين تحقيق مشكل چندين ساله نشتي سيال از منيفولد دود موتور ديزلي 355 پرخوراني شده شركت ايدم در كاركرد طولاني مدت در دور درجا بر اساس شكايت شركت ايران خودرو ديزل به عنوان مشتري اصلي، مورد بررسي قرار گرفته است. تشخيص ماهيت سيال نشتي مطمئنا بزرگترين گام در راستاي حل مساله مي باشد. براي اين منظور حداقل 83 آزمون عملي با محوريت بيش از 21 نوع بررسي و آزمون روي موتورهاي ديزلي مختلف انجام گرديده است. پيچيدگي موضوع وقتي دو چندان مي شود كه آناليز انجام شده روي مايعات نشتي جمع آوري شده از منيفولد دود، در آزمايشگاه هاي معتبر مختلف با قاطعيت تمام به روغن موتور ختم مي شد، در حاليكه تجزيه تحليل عملكرد موتورهاي درونسوز ديزلي و سيستم سوخت رساني مكانيكي آن ها ماهيت گازوئيلي سيال را قوت مي بخشيد. بررسي و آزمون كاركرد موتور بدون روغن موتور در دور درجا به همراه آزمون هاي ديگر با قاطعيت، منبع اصلي سيال نشتي را گازوئيل نشان مي دهد. پايين بودن بازده تنفسي موتور ديزلي (مخصوصا پرخوراني شده) وكم بودن دماي محفظه احتراق و منيفولد دود در دور درجا و احتراق نامناسب گازوئيل و ميعان بخارات گازوئيل نسوخته هنگام خروج آن از منيفولد دود نسبتا سرد باعث نشت گازوئيل نسوخته در حالت كاركرد زياد در دور درجا مي شود.

In this research, Multi-year problem of fluid leakage from the 355 diesel engine exhaust manifold in long-term idle operation in the on-site production of Idem Company has been investigated based on the complaint of Iran Khodro Diesel Company as the main customer. Recognizing the nature of the leakage fluid is certainly the biggest step in solving the problem. For this purpose, at least 83 practical tests with the focus on more than 21 types of investigation and tests have been performed on various diesel engines. The complexity is compounded by the fact that the analysis of leakage fluids collected from the exhaust manifold in various reputable laboratories ended decisively with engine oil, while the analysis of the function of diesel internal combustion engines and its mechanical fuel system Increases the likelihood of fluid diesel nature. Investigation and testing of engine without lubrication oil, along with other tests shows that the main source of leakage fluid is diesel Low Volume efficiency of diesel engine (especially turbocharged) and low combustion chamber temperature and exhaust manifold at idle mode and improper combustion of diesel and condensate unburned diesel vapor when leaving the cold exhaust manifold causes leakage of unburned diesel in long-term operation condition