مروري بر الكترونيك قدرت در سيستم هاي خودروي متصل به شبكه

An overview of power electronics in vehicle-to-grid systems

سيستم هاي خودروي متصل به شبكه يا به اختصارV2G يك فناوري نويد بخش است كه به خودروهاي الكتريكي يا EV پارك شده و بلااستفاده اين امكان را مي‌دهد كه به عنوان منابع انرژي توزيع شده عمل كنند، به اين صورت كه انرژي را در زمان‌هاي مناسب، ذخيره يا رها كنند كه اين كار منجر به يك تبادل انرژي دو طرفه ما بين شبكه AC و باتري‌هاي DC مي‌شود. اين تبادل دو طرفه قدرت با استفاده از مبدل‌هاي الكترونيك قدرت كه شبكه را به باتري‌هاي Eها منتقل مي‌كنند، تحقق مي‌پذيرد. اكثر تحقيقات در مبدل‌هاي دو طرفه براي كاربردهاي V2G بر روي دو سطح مجزا از تبديل قدرت متمركز هستند. يك مرحله تبديل دو طرفه شامل تبديلات AC-DC است كه براي اصلاح ضريب توان موثر است و به دنبال آن در مرحله بعدي، تبديل دو سويه DC-DC كه همخواني ولتاژها را تامين مي‌كند انجام مي شود. اگرچه تنها يك مرحله تبديل AC-DC دو سويه وجود دارد، اما همين تبديل مي‌تواند به تبديلات توان اكتيو V2G و G2V كمك شاياني كند. در اين مقاله، توپولوژي‌هاي مختلف مبدل‌هاي دو سويه AC-DC و DC-DC را كه به پخش بار اكتيو V2G و G2V كمك مي‌كند، مورد بررسي و مقايسه قرار گرفته اند. همچنين كلاس‌هاي مختلف سيستم‌هاي شارژ و دشارژكننده براي كاربردهاي V2G مانند روي برد/خارج برد، مجتمع/غيرمجتمع و رسانايي/القايي و همچنين يك حالت مقايسه‌اي بر اساس معيارهاي پيشنهاد شده مورد بررسي قرار مي‌گيرد.

Vehicle to Grid systems, or V2G for short, is a promising technology that allows parked electric vehicles or EVs, to act as distributed energy sources, delivering energy at the right time. Save or release, which results in a two-way energy exchange between the AC mains and DC batteries. This two-way power exchange is accomplished using electronic power converters that transfer the network to E batteries. Most research on two-way converters for V2G applications focuses on two separate levels of power conversion. One stage of two-way conversion includes AC-DC conversions, which is effective for power factor correction, followed by the next stage, two-way DC-DC conversion, which provides voltage matching. Although there is only one two-way AC-DC conversion step, the same conversion can help with V2G and G2V active power conversions. In this paper, different topologies of AC-DC and DC-DC two-way converters that help distribute V2G and G2V active loads are investigated and compared. Also, different classes of charging and discharging systems for V2G applications such as on-board / off-board, integrated / non-integrated and conductivity / induction as well as a comparative mode based on the proposed criteria are considered.