تحليل تجربي و عددي ميزان جذب انرژي ساختار مشبك آگزتيك سه‌بعدي درون‌رو

ارزيابي جذب انرژي يكي از پارامترهاي كليدي در طراحي ساختار خودروها در هنگام برخورد و مچاله شدن ناحيه جلو خودرو مي‌باشد. به همين منظور محققان همواره در تلاشند تا خواص جذب انرژي كرش باكس‌ها را بهبود و نيروي منتقل شونده به سرنشين در هنگام تصادف را كاهش دهند. در اين تحقيق ساختار آگزتيك سه‌بعدي درون‌رو با طرح جديد ابتدا در نرم افزار ساليدوركس مدل‌سازي و به صورت تجربي ساخته و تست بارگذاري شبه استاتيكي بر روي آن انجام شد و مقايسه نتايج آن با شبيه‌سازي در نرم افزار آباكوس تطابق خوبي را نشان داد. اين ساختار در هنگام بارگذاري فشاري رفتار آگزتيك را در دو جهت عرضي از خود نشان داد و باعث شد ساختار در خود بيشتر فرو رفته و جذب انرژي بيشتري داشته باشد و همچنين با توجه به نمودار نيرو-جابه‌جايي، بيشينه نيروي اوليه ناچيز و فروريزش يكنواختي را در حين بارگذاري فشاري از خود نشان داد. معيارهاي ارزيابي جاذب‌هاي انرژي كه شامل موارد بيشينه نيروي اوليه، انرژي جذب شده، بازده انرژي، بازده فروريزش، ميانگين نيروي فروريزش، بازده نيروي فروريزش و انرژي جذب شده ويژه مي‌باشد، از طريق روش عددي و تجربي بدست آمد. در نهايت ساختار آگزتيك سه‌بعدي درون‌رو پيشنهادي به دليل رفتار آگزتيك بهتر، نيروي بيشينه قابل قبول، جذب انرژي بيشتر و پايداري بهتر در حين فروريزش، براي كاربردهاي جاذب انرژي بسيار مناسب مي‌باشد.