مطالعه عددي اثرات شكل آنتن‌هاي مختلف بر عملكرد آيروديناميكي يك خودروي سدان

تمركز اصلي اين پژوهش بر مطالعه آيروديناميكي اثرات شكل آنتن خودروي دناپلاس بوده است. به منظور اين مطالعه، ابتدا يك دسته‌بندي بر روي خودروهاي سدان توليدشده از سال 2010 ميلادي به بعد انجام شده و آنتن‌هاي موجود در اين خودروها دسته‌بندي شده‌اند. سپس بر اساس شكل آنتن و ابعاد آن به‌منظور بررسي تاثير شكل آن بر ضريب پساي خودرو، هندسه سيلندري به عنوان پايه سازنده اجسام بلاف و هندسه ناكا 0012 به عنوان پايه سازنده اجسام خطوط جرياني به جهت مطالعه انتخاب شدند. نتايج نشان از كاهش ضريب پساي خودرو به كمك آنتن با شكل ناكا 0012 داشته به نحوي‌كه اين مدل ضريب پساي خودروي دناپلاس را تا 4 درصد كاهش داده است. همچنين در اين پژوهش تاثير زاويه سوييپ جلو و عقب بر روي شكل آنتن 0012 بررسي شد. براي زاويه سوييپ عقب، بهترين حالت زاويه سوييپ عقب برابري آن با زاويه سوييپ جلو مي‌باشد. در زاويه سوييپ جلو، آنتن با زاويه صفر درجه، بهترين عملكرد را داشته است. همچنين در بين زواياي 0 تا 45 درجه نيز، نمودار زاويه سوييپ برحسب ضريب پسا، داراي نقطه بيشينه مي‌باشد. نكته‌ي مهم ديگر آن است كه تاثير مدل‌هاي مختلف در كاهش ضريب پسا در سرعت‌هاي پايين‌تر، بيشتر از سرعت‌هاي بالاتر بوده است.